目前新能源汽车与传统燃油汽车是此消彼长的状态，传统燃油汽车存在产能过剩的问题，但新能源汽车总体上看产能不过剩。
导语近日，在中国电动汽车百人会论坛交流会上，新能源汽车是否存在产能过剩的问题备受关注。对此，全国政协经济委员会副主任苗圩发表观点，他认为，2021年新能源汽车产能1000万，被认为产能严重过剩，2022年新能源汽车产量已达700万辆，如果没有前一年1000万产能储备，如何能够达到2022年的新能源产量水平。
苗圩指出：“从现在来看，去年我们2700多万辆的汽车产量，新能源汽车的渗透率达到25.6%。我估计今年很有可能超过30%，超过30%也就是900万辆，甚至有乐观的估计要达到1000万辆，如果900万辆的产量按照80%的产能利用率，这是很高的一个产能利用率，我们应该有1120万辆的产能才能够满足今年的需求。而且产能的建设需要有一定的周期的，我们还得考虑明年、后年未来的发展，所以新能源汽车产能在中国目前阶段不存在过剩的问题。”
此外，苗圩提到，目前新能源汽车与传统燃油汽车是此消彼长的状态，传统燃油汽车存在产能过剩的问题，但新能源汽车总体上看产能不过剩，特别是目前新能源汽车处在高速增长阶段，如果产能不充裕，届时会出现供不应求的现象，新能源汽车也会因供不应求带来涨价之类的问题。
总体来说，市场经济就是过剩经济，只有过剩才有竞争。企业之间的竞争会为消费者带来更大的利益，价格下降、产品质量提高均是企业竞争带来的红利。总结来说，新能源汽车产能需要为未来的市场需求增长留有空间，同时也能为消费者带来更好的产品消费体验。
（图/文 网通社 刘嵩）
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石瑞
