马赫电混PHREV与风神L7组合，必成混动市场新宠

网通社评论 “东风马赫电混PHREV技术，只做第一，成就唯一。”

3月30日，东风汽车正式发布东风马赫电混PHREV技术，搭载该技术的东风风神首款插电混动SUV风神L7同步亮相，综合续航超1500公里。发会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥还谈到，马赫电混PHREV技术创造了众多行业首创、中国第一的技术，打造了行业最强混动电驱，将中国汽车工业电混技术带入全新一代。

高续航低能耗、动力强劲技术成熟，国内混动车市场虽起步较晚，但正经历快速增爆发的阶段。乘联会数据显示，2023年全年，国内新能源车市场零售量同比增长36.2%，其中，插混车型零售量同比增长82.5%，增速是纯电动车的4倍多。

去年底，东风汽车品牌全面整合，东风风神将加速从燃油车向节能车转型。随着马赫电混PHREV技术的正式发布，东风的实力再次崭露锋芒，以一骑绝尘之势领跑混动车市场。

一、 马赫电混PHREV底气来自哪？

本次发布的马赫电混PHREV技术是东风马赫动力的最新一代技术，经历了东风十余年的技术沉淀，用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电，既有比插混车的更加高效的驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。

这套混动系统具有最强构型的电驱-行业唯一实现功率分流和多挡串并联的融合，最强心脏的混动专用发动机-全球第一、行业唯一实现量产、认证热效率45.18%，最强大脑的i-Control智慧电控系统-让电机高效利用率达到98%，行业第一，最强装甲的马赫电池-有3倍国家标准框架装甲，在10倍标准海陆空三栖测试中，不起火，不爆炸，并且马赫电池可进行2000次充放电系统循环，按一周充一次算，可用40年。

先说发动机，热效率向来是重要指标，直接影响了混动车性能和经济性。为了提高热效率，车企竭尽所能，目前，比亚迪DM-i的热效率达到43.04%，吉利雷神电混为44.26%，奇瑞鲲鹏电混超44.5%。

然而，东风马赫电混PHREV的热效率现在已突破47%。即便从量产角度来看，热效率也达到了45.18%，行业唯一。按照计划，其热效率在2025年将突破48%，同时开展了热效率突破50%的新技术预研，让后来者望尘莫及。

在发动机之外，东风充分考虑了用户驾乘感受，从燃油车向新能源车过渡，要以用户的体验为前提。东风推出了行业首创双模融合电驱系统，其拥有7大能量管理模式、26种细分工作模式，实现系统效率93%，高效区利用率达95%，行业第一，系统控制策略更加符合人体工程，保证了驾乘过程中的平顺舒适性。

在混动系统中，极为关键的还有电池，“续航值”要高。“续航值”，包括了续航里程和使用寿命。续航方面，东风的马赫电池，量产搭载的纯电续航达205公里，综合续航突破1500公里，同级第一。使用寿命方面，其采用行业独创的CIS高效成组技术，采用95%高强钢的“军车装甲级”电池车身一体化防护，阻燃防水防磕碰，超两倍国际的电池标准耐久验证，循环寿命提升25%。续航有保障，耐磨抗造，让用户告别里程焦虑，降低后期因电池产生的用车成本。

东风技术出手，没有对手。更高的热效率，更高效的电驱动，更高的“续航值”，马赫电混PHREV技术切实为用户解决问题。

此外，东风马赫动力获得业内的广泛认可，各项性能技术指标达行业最高水平，连续四届荣获中国心十佳发动机、两届央视风云盛典评委会特别奖等奖项。

二、风神L7续航领跑同级混动SUV

作为马赫电混PHREV技术的首搭车型，风神L7可实现205km纯电续航，1500km综合续航，在同级别混动SUV中，续航能力排名第一。

前面提到，插混车型销量增速远超纯电车，这背后是用户的续航焦虑。不单是纯电车用户，插混车用户同样如此。

风神L7拥有同级最长205km纯电续航，用户日常通勤，每周只需充一次电，补能时，新车SOC从30%-80%，仅需26min，领先行业25%，方便省心。

长途出行时，风神L7拥有同级最长1500km综合续航，百公里馈电油耗仅3.8L，相对同级竞品在城市场景油耗降低约4%，高架/市郊场景油耗降低7.5%，高速场景油耗降低6.5%，用油不心疼，从北京到长沙的路程，仅需一箱油，即便是远行，也无需焦虑。

风神L7不仅是东风风神旗下首款PHEV车型，还是东风风神新能源转型的战略车型。风神L7的重要性，显然易见。正因如此，风神L7将更加致力于为用户带来更好的出行体验。

除了续航方面的用心，风神L7多维度考虑用户用车体验。风神L7的前脸用光勾勒出一对动感的翅膀，联动两颗爱笑的小虎牙，让风神L7的科技感，有了更多情绪的表达，车内128色流光律动风味等随着音乐律动，出行仪式感拉满；此外，前排一体式运动座椅，以人体工程学的设计，加上耐久的测试，细腻而有品质感。

智能化时代，风神L7提供100%语音交互，毫秒级语音响应速度，解放双手；同时风神L7更贴心，设有一键预约备车功能，可预约设置出行时间和周期，冬夏季出行，也能为家人营造舒适愉悦的驾乘空间。在用户关心的内置硬件部分，风神L7全系标配了高通骁龙8155芯片，如此开机快速响应，没有卡顿，车机互动更加丝滑流畅。

风神L7完美搭载马赫电混PHREV，可混动、可增程、可纯电，并且在能耗、动力、安全等方面有显著优势，可谓做到要么行业第一，要么行业唯一。

结语：

2023年以来，东风加快实施“转型升级三年行动”，今年，东风将重回300万辆，2025年经营规模重回行业前三，自主新能源汽车销量必达100万辆。

作为东风乘用车的一份子，东风风神在新能源转型路上，将快速推进新技术、新产品的落地，特别是马赫电混PHREV技术，无疑将是成为电混领域“划时代的存在”，助力东风风神加速科技跃迁的落地，从国内激烈的混动市场中突出重围。