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越野技巧在关键时刻能拯救性命
玩越野是个很刺激的活动，很有挑战性，但如果不尊重科学肆无忌惮地玩，危险随时都可能发生，甚至会危机人的生命。
因为“器”固然不可缺失，更为重要的是“人”。遗憾的是有太多人没有意识到这一点，过分神话与崇拜汽车技术，以为一个驾驶技术平庸的人坐进法拉利就能与舒马赫叫板，而事实上，驾驶技术比汽车技术重要得多。在高手眼中，没有性能差的车，没有不好开的车，没有不安全的车。这就好比兰博空降到敌后，仅凭一把刀就能力克群雄，可这把刀在平庸者的手中，除了误伤自己的手指，什么也干不了。
就拿这次三菱越野车拖拽奇骏的过程来说，实际上是个非常鲁莽、危机四伏的行为。第一，当时奇骏底盘的前部已经贴地，在这种情况下使用拖拽的方式是错误的，应该首先用“猴爬杆”、充气千斤顶之类的器材升起车身，在车轮下铺垫石头子或木板，方为正途。第二，套上一根拖绳就进行拖拽，还有人员在旁围观，其中一人还大喊（三菱）“后退”、“加油”，这种举动实乃荒唐绝顶，即使是钢丝绳，也有断裂的危险，一旦飞出，后果可能极为严重。我国知名赛车手徐浪先生就是因此罹难的。
所以，有了越野车不等于就一定能玩越野，玩越野起码要具备这样几条素质：
1.面对各种情况保持平稳的心态。
2.车感良好。比如，坐在驾驶座位上，闭上眼睛，脑海里能呈现出清晰的车辆位置感，明确四条轮胎所处的位置、车辆姿态等。
3.学会在不同的行驶环境中，比如泥泞、沙土、积水、碎石、冰雪等地形，恰到好处地掌控发动机转速，而使轮胎始终获得合适的驱动力。
4.掌握娴熟的油、离配合，才能适应各种复杂地形的驾驶。
5.掌握野外自救常识。不仅是车陷、侧滑等状况下的自我拯救，同时还包括人员遇险的自我拯救。
6.掌握一定的汽车维修技术。
驾驶越野车，四海为家，闯荡天涯，是很有意思的事情，但在出发前，一定要问问自己，是否都准备好了。
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