从配置参数来看，两者在安全性上差距较大。其中，在主动安全方面，绅宝D50做的非常到位，它在主销车型上标配了大陆最新一代ESC车身稳定控制系统，该系统集合了ABS 、EBD、CBC、TCS等七大功能，在雨雪天，车轮因为路面湿滑而发生滑动倾向时，ESC系统会及时修正，保持行驶的平稳，降低侧翻、侧滑的发生可能性。相比之下，凯越逊色很多，它全系车型只配备ABS+EBD，这已经是十年前的配备标准了。
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主动安全配置对比 |
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对比项 车型 |
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防抱死+制动力分配+刹车辅助 |
全系标配 |
ABS+EBD |
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牵引力控制 |
全部主销款型配备 |
无 |
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车身稳定控制系统 |
全部主销款型配备 |
无 |
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胎压监测 |
直接式，豪华版配备 |
无 |
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倒车雷达 |
全系标配 |
高配车型配备 |
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前驻车雷达 |
全部主销款型配备 |
无 |
被动安全方面，绅宝D50采用源于SAAB的Safe cage驯鹿角安全车身结构，整体车身高强钢比例达到52%，比行业平均值高出5个百分点。凯越采用了“BFI一体化车身结构”，具有优异的抗撞击能力和高效的空间利用率，大梁采用交错设计，吸能效果出色。但在安全气囊的配备上两者差距很大，凯越仅有主副驾驶2个气囊，而绅宝D50在所有主销车型中提供了18L大容量的侧安全气囊，并在顶配车型则增加了侧气帘。
小结：这部分，绅宝D50有压倒性优势。凯越，无论是主动安全还是被动安全都处于10年前的水平，作为一款合资车这显得不够厚道。相反，自主品牌绅宝D50表现不错，主被动安全配备非常全面。
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厂商供稿
