一个钢镚儿砸下个CT6 难道是天上掉馅饼

高品质低身段 CT6价格有竞争力

既然是要用5系换购CT6，两个其实级别定位并不相等的两款车到底有何冲突？从定价上来看便可知一二，凯迪拉克CT6以跨级的姿态将售价定在43.99-81.88万元，5系则为45.7-77.86万元，与CT6形成直接的竞争关系。级别略高的CT6跟5系处在一个价格区间似乎本身已经占据了优势，对于BMW这种在中国有深厚群众基础的品牌，凯迪拉克拿出了更多诚意。

老张的BMW 5系是525Li豪华设计套装版，购入时价格是49.96万元，配置算是中等，想换车的他对乞丐版并不感兴趣。以CT6售价48.99万元的28T豪华型为例，与BMW5系的525Li豪华设计套装价格最为接近老张5系，前者比后者便宜接近一万元。

一万元的差距，两车的配置是否也有着万元的差距？答案是否定的，同价位的CT6 28T豪华型要比525Li豪华型要多出数项配置，价格更低、配置更高的CT6显然更加厚道一些。并且如果将这些配置换算成本的话，比5系更加亲民的CT6其实给予消费者的实惠其实应该更多。

值得关注的是，在安全辅助配置方面，凯迪拉克CT6的优势明显，Brake-Hill Holder坡道起步辅助、前方行人探测预警、低速自动刹车、前方碰撞预警、跟车距离提醒、倒车后方横穿车流预警、变道盲区辅助提醒功能、车道偏离警告/车道保持辅助系统这些主/被动安全均可在CT6的配置表中有所展现。

当然如果老张愿意多掏些私房钱的话，那么CT6给与他的其实并不至于这些，将再次升华一个档次。前排带加热，通风，按摩（五种模式，三种力度调节）的20向电动调节座椅，后排带加热，通风，按摩功能14向的舒适躺椅，Night Vision鹰眼智能红外夜视系统，BOSE® Panaray® 殿堂级34颗扬声器奢华音响系统，车载手机无线充电组件，全彩HUD飞航显示仪，麂皮包覆车顶每一项都是顶级的享受。

在动力上凯迪拉克28T车型为2.0升涡轮增压发动机，40T车型为3.0升涡轮增压发动机。2.0T发动机最大功率203千瓦，峰值扭矩400牛米，相比BMW 525Li所搭在的2.0T发动机优势非常明显，8速自动变速箱与BMW相比也是不落下风。BMW在国人心中一直是运动性的代表，看来这次在动力表现上凯迪拉克要给BMW上一课。

怎么能够说CT6是跨级呢？身材就能说明一切，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5179×1879×1500毫米，修长的身形是给人的第一印象。这算是加长车吧？这可是原生态的长度！这与BMW5系相比，尽管5系在国产后已经进行了加长，不过5055×1860×1491毫米的尺寸与CT6仍有所差距。3108毫米的轴距与CT6-3109的尺寸相比差距并不大。