（100km）
6.78L（0-100km/h）
8.90S（mm）
2870
TRD（Toyota Racing Development）发布了一系列仅在日本进行销售的雷克萨斯ES套件。包括了全新的前唇、侧裙和后扩散器和轮毂。...
2021-09-02作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯外观设计个性鲜明，用料高端考究，但全系进口的身份同样使得售价难以降低，这也是不少丰田车主改装“雷化”造型的原因。于是，...
2020-08-21| 2.0升 自然吸气 173马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
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2021款 200 卓越版新款前置前驱 无级变速箱(CVT) | 29.49万 | 29.49万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 200 豪华版新款前置前驱 无级变速箱(CVT) | 31.39万 | 31.39万 | 询价+对比参配图片 | |
2020款 200 卓越版 国VI停产前置前驱 无级变速箱(CVT) | 29.00万 | 28.90万 | 询价+对比参配图片 | |
2020款 200 豪华版 国VI停产前置前驱 无级变速箱(CVT) | 30.90万 | 30.80万 | 询价+对比参配图片 | |
| 2.5升 自然吸气 207马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2021款 260 卓越版新款前置前驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.09万 | 35.09万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 260 F SPORT新款前置前驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.39万 | 39.39万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 260 尊享版新款前置前驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.09万 | 41.09万 | 询价+对比参配图片 | |
2020款 260 卓越版 国VI停产前置前驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.60万 | 33.60万 | 询价+对比参配图片 | |
2020款 260 F SPORT 国VI停产前置前驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.60万 | 37.90万 | 询价+对比参配图片 | |
2020款 260 尊享版 国VI停产前置前驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.60万 | 39.90万 | 询价+对比参配图片 | |
| 2.5升 自然吸气 178马力 电动机：88kW | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2021款 300h 卓越版新款前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.89万 | 37.89万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 300h 臻享版新款前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 300h F SPORT新款前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 41.29万 | 41.29万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 300h 尊享版新款前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 43.49万 | 43.49万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 300h 行政版新款前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 48.89万 | 48.89万 | 询价+对比参配图片 | |
2020款 300h 卓越版 国VI停产前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.40万 | 37.30万 | 询价+对比参配图片 | |
2020款 300h 尊享版 国VI停产前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 43.00万 | 43.00万 | 询价+对比参配图片 | |
2020款 300h 行政版 国VI停产前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 48.30万 | 48.20万 | 询价+对比参配图片 |
17.48-25.88万
9.80-15.70万
16.98-27.68万
40.50-80.10万
56.98-82.18万
15.49-18.89万
24.68-34.58万
76.69-93.69万
22.98-38.98万
25.90-38.60万
9.29-12.19万
7.99-11.90万
10.69-15.49万
39.78-58.78万
69.98-91.78万
还可以，方向很轻车身稳定也不错，因为之前也没有开过小车，也不好过过评价主动刹车没用到过，自适应巡航也还会用过。个人感觉可以的，不像网上人说的那么没力，毕竟是家用车又不是拿它去比赛，车子好开，开着舒服坐... 更多>>
购买车型：2020款 200 卓越版购车时间：2021-09-01购车城市：深圳市裸车价：29.00万
2020-03-13
2018-04-26
2015-08-19
