车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 40 TFSI 豪华动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 41.98万 | 41.98万 | 询价+对比 | |
2022款 40 TFSI 豪华致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 41.98万 | 41.98万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI 臻选动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 44.38万 | 44.38万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI 臻选致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 44.38万 | 44.38万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 46.88万 | 46.88万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 46.88万 | 46.88万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 尊享动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.58万 | 50.58万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.58万 | 50.58万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 尊享动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 54.70万 | 54.70万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 54.70万 | 54.70万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 旗舰动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 65.60万 | 65.60万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 65.60万 | 65.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 525Li M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 525Li 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 525Li M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 领先型 M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.39万 | 46.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 领先型 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.39万 | 46.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530i M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.89万 | 47.89万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li xDrive M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.39万 | 48.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li xDrive 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.39万 | 48.39万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 尊享型 M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.39万 | 50.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 尊享型 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.39万 | 50.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530i 风尚版M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.39万 | 51.39万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le 先锋版M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.69万 | 53.69万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 行政型 M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.69万 | 54.69万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 行政型 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.69万 | 54.69万 | 询价+对比 | |
2022款 540i 风尚版M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 59.89万 | 59.89万 | 询价+对比 | |
2021款 525Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.69万 | 35.89万 | 询价+对比 | |
2021款 525Li 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.69万 | 35.89万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 领先型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.69万 | 39.50万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 领先型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.69万 | 39.50万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li xDrive M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.69万 | 41.79万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li xDrive 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.69万 | 41.79万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 尊享型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.69万 | 43.38万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 尊享型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.69万 | 43.38万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 行政型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.99万 | 47.29万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 行政型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.99万 | 47.29万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 改款 E 260 L 运动型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.81万 | 43.81万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 260 L | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.81万 | 43.81万 | 询价+对比 | |
2022款 E 260 L 运动型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2022款 E 260 L停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 260 L 运动型 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.01万 | 46.01万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 260 L 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.01万 | 46.01万 | 询价+对比 | |
2022款 E 260 L 运动型 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2022款 E 260 L 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 运动时尚型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.39万 | 47.39万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 时尚型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.39万 | 47.39万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 运动时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.57万 | 47.57万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.57万 | 47.57万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 运动豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.29万 | 49.29万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.29万 | 49.29万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 运动豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.47万 | 49.47万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.47万 | 49.47万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 51.76万 | 51.76万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 350 e L 插电式混合动力轿车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 51.76万 | 51.76万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 51.83万 | 51.83万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 350 e L 插电式混合动力轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 51.83万 | 51.83万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 运动尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.42万 | 54.42万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.42万 | 54.42万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 运动尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.88万 | 54.88万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.88万 | 54.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2021款 200 卓越版 | 无级变速箱(CVT) | 29.49万 | 29.49万 | 询价+对比 | |
2021款 200 豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 31.39万 | 31.39万 | 询价+对比 | |
2021款 260 卓越版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.09万 | 35.09万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 卓越版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.89万 | 37.89万 | 询价+对比 | |
2021款 260 F SPORT | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.39万 | 39.39万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 臻享版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2021款 260 尊享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.09万 | 41.09万 | 询价+对比 | |
2021款 300h F SPORT | 电子无级变速箱(E-CVT) | 41.29万 | 41.29万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 尊享版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 43.49万 | 43.49万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 行政版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 48.89万 | 48.89万 | 询价+对比 | |
2020款 200 卓越版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 29.00万 | 28.90万 | 询价+对比 | |
2020款 200 豪华版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 30.90万 | 30.80万 | 询价+对比 | |
2020款 260 卓越版 国VI停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.60万 | 33.60万 | 询价+对比 | |
2020款 300h 卓越版 国VI停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.40万 | 37.30万 | 询价+对比 | |
2020款 260 F SPORT 国VI停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.60万 | 37.90万 | 询价+对比 | |
2020款 260 尊享版 国VI停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.60万 | 39.90万 | 询价+对比 | |
2020款 300h 尊享版 国VI停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 43.00万 | 43.20万 | 询价+对比 | |
2020款 300h 行政版 国VI停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 48.30万 | 48.20万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 Taycan停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 88.80万 | 88.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 89.80万 | 89.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan 4 Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 96.80万 | 96.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan 4S停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 115.80万 | 115.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan 4S | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 116.80万 | 116.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan 4S Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 120.80万 | 120.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan GTS | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 139.20万 | 139.20万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 150.80万 | 150.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan Turbo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 151.80万 | 151.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 153.80万 | 153.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo S停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 180.80万 | 180.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan Turbo S | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 181.80万 | 181.80万 | 询价+对比 | |
2022款 Taycan Turbo S Cross Turismo | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 183.80万 | 183.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 B5 智逸运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.69万 | 40.69万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智逸豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.69万 | 40.69万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智远豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.09万 | 45.09万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 T8 E驱混动 智逸豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 B5 智雅豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.59万 | 50.59万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 61.39万 | 61.39万 | 询价+对比 | |
2022款 T8 E驱混动 智雅豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 61.39万 | 61.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2021款 长续航升级版 | 固定齿比变速箱 | 79.999万 | 79.999万 | 询价+对比 | |
2021款 Plaid 版 | 固定齿比变速箱 | 99.999万 | 99.999万 | 询价+对比 | |
2021款 Plaid Plus 版 | 固定齿比变速箱 | 117.49万 | 117.49万 | 询价+对比 | |
2020款 长续航升级版 | 固定齿比变速箱 | 73.39万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 Performance 高性能版 | 固定齿比变速箱 | 83.39万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 Plaid版 | 固定齿比变速箱 | 117.49万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 长续航版 | 固定齿比变速箱 | 73.39万 | 75.69万 | 询价+对比 | |
2019款 高性能版 | 固定齿比变速箱 | 83.39万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2021款 380TSI 豪华版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 34.30万 | 34.30万 | 询价+对比 | |
2021款 380TSI 尊贵版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 41.00万 | 41.00万 | 询价+对比 | |
2021款 380TSI 旗舰版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 44.90万 | 44.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 2.0T 智联旗悦版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 智联旗享版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 智联旗畅版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 36.98万 | 36.98万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0T 智联旗畅版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 45.98万 | 45.98万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0T 智联旗领四座版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 53.98万 | 53.98万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0T H9+ 卓越定制版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 86.00万 | 86.00万 | 询价+对比 | |
2022款 H9+ 白玉兰限定版 | 100.00万 | 100.00万 | 询价+对比 | ||
2020款 2.0T 智联旗悦版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 30.98万 | 30.88万 | 询价+对比 | |
2020款 2.0T 智联旗享版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 32.98万 | 32.88万 | 询价+对比 | |
2020款 2.0T 智联旗畅版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 36.98万 | 36.88万 | 询价+对比 | |
2020款 3.0T 智联旗畅版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 45.98万 | 36.98万 | 询价+对比 | |
2020款 3.0T 智联旗领四座版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 53.98万 | 52.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2021款 超长续航单电机 WE版 | 固定齿比变速箱 | 29.90万 | 29.90万 | 询价+对比 | |
2021款 长续航双电机 WE版 | 固定齿比变速箱 | 29.90万 | 29.90万 | 询价+对比 | |
2021款 超长续航双电机 YOU版 | 固定齿比变速箱 | 36.80万 | 36.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 46.18万 | 46.18万 | 询价+对比 | |
2022款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 48.98万 | 48.98万 | 询价+对比 | |
2022款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 58.18万 | 58.18万 | 询价+对比 | |
2022款 allroad quattro 55 TFSI 冰雪运动版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 60.48万 | 60.48万 | 询价+对比 | |
2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.58万 | 50.58万 | 询价+对比 | |
2021款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 62.28万 | 62.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 28T 风尚型 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 39.97万 | 39.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 豪华型 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 42.97万 | 42.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 尊贵型 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 45.97万 | 45.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 铂金型 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 48.97万 | 48.97万 | 询价+对比 | |
2021款 28T 时尚型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 37.97万 | 37.97万 | 询价+对比 | |
2021款 28T 精英型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 39.97万 | 39.97万 | 询价+对比 | |
2021款 28T 豪华型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 42.97万 | 42.97万 | 询价+对比 | |
2021款 28T 豪华运动型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 43.47万 | 43.47万 | 询价+对比 | |
2021款 28T 领先超级巡航版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 46.97万 | 46.97万 | 询价+对比 | |
2021款 28T 旗舰超级巡航版 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 48.97万 | 48.97万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2021款 改款 E 260 时尚型运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.28万 | 44.28万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 豪华型运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.88万 | 46.88万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.48万 | 52.48万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 300 运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.88万 | 52.88万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 4MATIC 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 55.08万 | 55.08万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 300 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 59.82万 | 59.82万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 敞篷轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 63.68万 | 63.68万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 65.68万 | 65.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2019款 2.0T 精英版 PLUS | 7挡 手自一体变速箱(AT) | 38.18万 | 30.28万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 悦享版 PLUS | 7挡 手自一体变速箱(AT) | 41.08万 | 34.08万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 豪华版 PLUS | 7挡 手自一体变速箱(AT) | 43.98万 | 37.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 717 超长续航版 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | ||
2022款 606 长续航版 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | ||
2022款 630Pro 性能版 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | ||
2022款 500 标准续航版 | 18.00万 | 暂无报价 | 询价+对比 | ||
2022款 630Pro+ 高性能版 | 固定齿比变速箱 | 27.00万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 2.5T 后驱豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.38万 | 36.38万 | 询价+对比 | |
2022款 2.5T 四驱豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.38万 | 38.38万 | 询价+对比 | |
2022款 2.5T 后驱旗舰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 43.78万 | 43.78万 | 询价+对比 | |
2022款 2.5T 四驱旗舰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.78万 | 45.78万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5T 后驱豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.28万 | 36.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5T 四驱豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.28万 | 38.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5T 后驱旗舰版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 43.38万 | 43.38万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5T 四驱旗舰版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.38万 | 45.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 40 TFSI 豪华型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 58.58万 | 58.58万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI 臻选型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 62.38万 | 62.38万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI 尊享型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 68.48万 | 68.48万 | 询价+对比 | |
2020款 40 TFSI 豪华型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 57.38万 | 49.38万 | 询价+对比 | |
2020款 45 TFSI 专享型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 61.28万 | 58.48万 | 询价+对比 | |
2020款 45 TFSI 臻选型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 70.48万 | 53.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2021款 55 TFSI e quattro | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 55 TFSI e quattro | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.80万 | 41.91万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2018款 28T 技术型 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 29.99万 | 20.98万 | 询价+对比 | |
2018款 28T 精英型 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 31.99万 | 22.98万 | 询价+对比 | |
2018款 28T 豪华型 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 35.99万 | 25.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2021款 630i 豪华设计套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.39万 | 49.66万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.39万 | 53.49万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动大旅行家版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.39万 | 58.82万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 525i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.89万 | 47.89万 | 询价+对比 | |
2022款 530i 风尚版 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.39万 | 51.39万 | 询价+对比 | |
2022款 540i 风尚版 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 59.89万 | 59.89万 | 询价+对比 | |
2021款 525i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2021款 530i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.89万 | 47.89万 | 询价+对比 | |
2021款 530i 风尚版 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.89万 | 51.89万 | 询价+对比 | |
2021款 540i 风尚版 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 60.39万 | 60.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2016款 1.8T 豪华型 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 17.97万 | 12.47万 | 询价+对比 | |
2016款 1.8T 尊贵型 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 19.97万 | 14.47万 | 询价+对比 | |
2016款 1.8T 旗舰型 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 21.97万 | 16.47万 | 询价+对比 |