我还记得我以前对于吉利汽车的印象，那时的吉利还在搞多品牌战略，什么吉利英伦、吉利全球鹰、吉利帝豪等等等多到数不过来，后来显而易见的是多品牌战略失败了，随后的吉利开始走上精品化战略，伴随着吉利3.0时代的到来，从博瑞开始，为我们带来了一款又一款的优秀车型。
导语以前吉利汽车给我的印象是搞多品牌战略，什么吉利英伦、吉利全球鹰、吉利帝豪等等等多到数不过来，随后的吉利开始调整品牌战略，走上追求精品化战略的路线，伴随着吉利3.0时代的到来，从博瑞开始，为我们带来了一款又一款的优秀车型。
从博瑞开始，吉利的每一款新车我都仔细的体验过，不得不说精心设计的吉利3.0的产品，越发的让人满意，无论是外形设计、内饰做工还是整体的质感，在自主品牌越发强大的现在，吉利或许真的能成为一大赢家呢。
帝豪GL在今年的9月20日正式上市，分为1.3T和1.8L两个排量7款车型，而我这次试驾的是1.3T自动尊贵版，售价为10.78万，最后我感觉这个价位，这个配置，真的挺值。
| 吉利帝豪GL 售价公布 | ||
|---|---|---|
| 排量（升） | 车型 | 售价（万元） |
| 1.8L | 6MT 进取型 | 7.88 |
| 6MT 精英型 | 8.58 | |
| 6DCT 精英型 | 9.58 | |
| 1.3T | 6MT 精英型 | 8.78 |
| 6DCT 精英型 | 9.78 | |
| 6DCT 尊贵型 | 10.78 | |
| 6DCT 旗舰型 | 11.38 | |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
在竞争愈发激烈的越级紧凑车（A+）的细分市场中，吉利一直属于产品空白的状态，而帝豪家族也一直是吉利最成功的车型，所以，继跨界SUV帝豪GS后，又推出了帝豪GL，填补了产品线上这一空白领域。
关于吉利的安全性方面，在收购了沃尔沃之后有了极大的提升，就拿GL来说，在高配车型上配有防碰撞预警系统、ACC定速巡航系统，在同级别车型里真的没有其二了。
从车身尺寸上来看，帝豪GL的车身长度有明显的优势，轴距上和轩逸相当，对于另外两个竞争长出了不少，在空间的表现上会更加优秀。
从博瑞开始，吉利的外观设计可谓是越来越成功，家族化风格的建立并不断的优化，让吉利有了一套完整而成熟的设计语言，套用在这几款车上，都是那么的合适。
黄轩
2016年09月20日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
李少晨
张嘉文
任宏斌
石瑞
