欧蓝德与新奇骏，日系四驱如何选？

随着国内二胎政策的全面普及，5座车型已经不能满足当下年轻人对出行的需求。而且，在中国SUV大热的环境下，很多厂商都应运推出自家的7座SUV。近期内，广汽三菱和东风日产均推出了7座的SUV车型，分别是欧蓝德和奇骏。

奇骏在紧凑级SUV市场已经驰骋了多年，以可靠和强悍的四驱系统获得了良好的口碑，而三菱同样也是以强悍的四驱系统著称。那么问题来了，究竟是选择老将推出的7座车型还是选择国产后性价比更高的 “新肉”呢？

第一回合——外观与空间

从外观来看，两款车都是改款/换代车型，整体颜值均有所提升。欧蓝德采用Dynamic Shield家族式设计语言，前脸上两道镀铬亮条，霸气且富有个性，辨识度大大提升。新奇骏采用V-Motion设计语言，外观更加时尚，同时也褪去了上代车型保守传统的风格。综合来看，两款车在外观对比上可说不相伯仲，各有所长。

在尺寸空间方面，新奇骏长宽高分别为4675*1820*1722（mm），轴距2706mm，而欧蓝德长宽高4705*1810*1680（mm），轴距2670mm，仅在长度上稍占优势。再看乘坐空间方面，两车的首排空间基本相当，第二排座椅都能前后移动，为第三排乘坐提供便利。然而就两车而言，第三排乘坐均比较局促，不适合长途使用，但聊胜于无，应急的时候价值就体现出来了。在后备箱空间方面，无论展开或放倒第三排作为，两车实际空间相差无尽，但欧蓝德在后排全部座椅放倒后，可以形成一个纯平的平面，而新奇骏则稍有一点起伏角度。

第二回合——售价与四驱

再来看看售价，欧蓝德虽然版本选择上比新奇骏少，但15.98-22.38万元的售价区间要比新奇骏17.68-26.88万元更为亲民，在整体的入手门槛上有明显优势。那么两车具体表现如何呢？我们从中选出两款价格相近的7座车型进行对比，分别为22.38万的欧蓝德2.4L四驱7座尊贵版（以下简称欧蓝德），以及23.58万的新奇骏2.5L CVT七座领先版4WD（以下简称新奇骏）。

既然是选日系四驱，那我们把重点放在四驱系统的对比上。两款车都带有强大的适时四驱系统，无疑能将行驶提升到一个新层次。新奇骏的适时四驱系统前后轴均为开放式差速器，并带有电子辅助制动功能。三种模式分别为：2WD模式是前轮驱动；AUTO模式下车辆默认前驱状态，必要时系统自行切换到四驱；LOCK模式为在非铺装路面上低速行驶。

但不同的是，欧蓝德在原4WD电控四驱系统的基础上，还搭载了源自“战神”Lancer EVO的S-AWC超级全轮控制系统。不仅可以常规被动分配动力，更主动向外侧车轮提供动力，从而提高过弯速度和稳定性、安全性。通常情况下，S-AWC默认为ECO的前驱形式，车轮打滑才会有四驱介入。而NORMAL则是常规四驱，此外还有LOCK（高通过性的锁定模式）和SNOW（雪地模式）。对比之下不难发现，配置S-AWC的欧蓝德具备更优秀的操控性及安全性。

第三回合——安全配置

我们这次在两个品牌各选出的车型，售价相差1.2万元，但从上面的配置表中不难看出，欧蓝德反而拥有更为丰富的配置，性价比更高。新奇骏配备了主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，欧蓝德在此基础上还设计了膝部气囊，在发生碰撞时可以保护驾驶者的腿部。另外，欧蓝德还配备了ACC自适应巡航控制系统、FCM前方碰撞预防辅助制动系统等，在该级别中罕见的主动安全配置，驾乘安全性可谓更上一层楼。

除此之外，不得不提的是两款车都配备了倒车视频影像，但欧蓝德还有额外的后驻车雷达、自动头灯、感应雨刷，车内自动防炫目后视镜等自动化配置，这些偏向安全性的配置让驾驶者在开车时减少分心，更专注于驾驶。而新奇骏比较突出的配置则偏向营造更好的乘坐感受，如后座空调出风口、腰部支撑、全景天窗等，另外还有陡坡缓降、自动启停等提升档次感的配置，但整体优势配置较少。

总结：对于欧蓝德与新奇骏，两款车型在外观、售价和车身尺寸、配置等方面都非常接近，欧蓝德偏运动，新奇骏偏舒适，可谓各有所长。但论及四驱的综合实力，欧蓝德在相对较低的价位便能以S-AWC系统提供更强的驾驶操控性，同时兼顾满足日常家庭使用，在保障驾乘安全性方面功课较足。综合看来，欧蓝德在日系四驱车型的选择上更胜一筹。