2018款起亚K5碰撞测试解析 乘员保护良好

K5是起亚旗下中型轿车，目前由东风悦达起亚进行生产销售（国外命名Optima）。网通社从美国高速公路安全保险协会（IIHS）获悉：2018款K5在该机构进行了碰撞测试，并摘得“2018 最高等级安全评定+”称号。新车在严苛的正面25%小面积碰撞测试中，可为副驾驶位置的假人提供良好的防护。

总体评价

本次公布成绩的车型为美版2018款起亚K5。IIHS的碰撞测试项目共分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项，新车各项总评成绩均拿到最高分。

最能考察车辆在撞击后对车内乘员保护的是正面25%小面积碰撞测试，新车在这项考核中成绩优异，副驾驶位置假人状态良好。（注：在美国参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

2018款起亚K5正面25%碰撞测试解读

撞击时新款K5的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对车内造成的伤害和变形程度，使车内受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后新款K5的A柱有较明显变形，但车内空间状态较为良好。

由于撞击力较为强大，副驾驶车门铰链柱等部件发生一定程度变形入侵，但均在安全范围内。其中，上/下铰链柱入侵范围值分别为5厘米和9厘米。

在撞击过程中，K5车内模拟假人头部碰触到正面气囊后便向右侧滑出至A柱，这是安全带的预收紧程度较低致使假人头部和躯干过度向前偏移。但数据读数显示，模拟驾驶员假人的头部状态良好，并没有受到伤害。

碰撞后新款K5的乘员腿部空间受到车门边框、铰链柱等不同程度的变形后入侵，但腿部空间仍保持了较为良好的状态。在这项测试中，车内副驾驶模拟乘员假人的腿和脚没有受到伤害。（图/文 网通社 石瑞）