这辆大众第三代全新途锐，基于MLBEvo平台打造，搭载全新娱乐系统、数字驾驶舱、矩阵式LED头灯，拥有带碰撞预警的夜视系统、主动防倾杆、后轮转向等多项配置。总之现在汽车里的新鲜玩意都能在全新途锐上找到，这应该就是那辆最不无聊、科技感十足的大众吧。
导语
当我开着全新途锐，一边看着12寸全液晶仪表盘里显示着无比立体的Google地图导航路径，感觉像开着一辆BBA那样的豪车；一边摆弄着15寸的大触控屏，想要把启停关掉却要深入菜单点击好几次才能完成，感觉像开着科幻电影里复杂的时间机器。总之，不太像那个一贯朴实无华、各项功能操作闭着眼睛就能找到的大众。
不过这也正是全新途锐的特别之处。作为大众品牌汽车的旗舰产品，从2002年诞生至今，经历过两代车型、全球销量过百万的途锐，开始了自己的新使命，那就是成为大众汽车设计与科技的引领者。
这辆大众第三代全新途锐，基于MLB Evo平台打造，搭载全新娱乐系统、数字驾驶舱、矩阵式LED头灯，拥有带碰撞预警的夜视系统、主动防倾杆、后轮转向等多项配置。总之现在汽车里的新鲜玩意儿都能在全新途锐上找到，这应该就是那辆最不无聊、科技感十足的大众吧。
外观：前格栅将成品牌新风格
大众全新途锐延续了来自T-Prime概念车的最新家族设计风格，前脸采用多横幅镀铬格栅与LED头灯相连的布局，看起来有辨识度，能够让人很快记住，这点很重要。
新车的矩阵式LED大灯可以实现对12种照明功能的智能控制。如远近光切换、城市照明、高速公路照明、越野照明和恶劣天气最佳照明等。
途锐拉紧的车身侧面看起来像充满尾风的帆。后轮拱部分充满肌肉感的设计突出了途锐的产品自信，而这就是全新途锐当初的设计目标：打造一款出同级别最有信心的SUV。
与之前相比，第三代途锐的尺寸宽一些，但低一些。车长4878毫米（+77毫米），宽度1984毫米（+44毫米）和1702毫米的高度（-7毫米）。长度和宽度的增加，以及略有降低的高度，会带来更显动态的设计比例。
车尾造型简洁，LED尾灯造型狭长而优雅，后背厢中央增加英文Logo，双出排气口造型运动，整体十分饱满且富有张力。
石瑞
2018年05月02日
刘可
2018年04月08日
陈思
2018年03月24日
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孙立刚
王静亚
