A8L 45 TFSI quattro 豪华型 A8L 50 TFSI quattro 臻选型 A8L 50 TFSI quattro 尊享型 A8L 55 TFSI quattro 旗舰型 A8L Horch创始人版 经典型 A8L Horch创始人版 55TFSI A8L Horch创始人版 传奇型 A8L 60 TFSI quattro A8L Horch创始人版 60TFSI
A8L 45 TFSI quattro 豪华型 A8L 50 TFSI quattro 臻选型 A8L 50 TFSI quattro 尊享型 A8L 55 TFSI quattro 旗舰型 A8L 60 TFSI quattro
A8L 50 TFSI quattro 舒适型典藏版 A8L 50 TFSI quattro 豪华型典藏版 A8L 55 TFSI quattro 豪华型典藏版 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型典藏版 A8L Horch创始人版 经典型 A8L Horch创始人版 传奇型 A8L Horch创始人版 双色臻藏版 A8L Horch创始人版 双色典藏版 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型典藏版
驾驶感受
在一个阳光明媚的午后，后排的老板刚刚搞定了一笔大生意，疲惫不堪的老板此刻只想安静的休息一会儿。懂事儿的司机小李，默默的把驾驶模式切换至舒适模式。升高的空气悬架可以将路面上绝大多数的颠簸都化于无形，慵懒的油门踏板响应，也不会因为小李脚下那些不经意的动作而影响到后排老板的休息。此时，一切都是那么的轻松惬意。
但好景不长，短促的电话铃声突然响起，后排的老板猛然睁开眼睛，接起电话。电话那头说道：“王总，很抱歉刚才有个细节遗漏了，还得麻烦您再回来一趟”，司机小李听罢，果断将驾驶模式切换至动态模式。在切换到动态模式后，带有空气悬架系统的全新A8L将车身高度降至最低。同时，油门踏板的响应也变得十分敏锐，小李脚下任何一点细微的动作，都能直接响应在车上。同时，在1370转就能爆发的最大扭矩让整个加速过程十分凌厉，四轮转向系统也让全新A8L在街道中变得灵活异常。这让王总在极短的时间内就赶到了对方公司，合作方很惊叹王总为何能如此迅速，王总说他有位好司机，而司机小李则想到了奥迪全新A8L。
外观回顾
到了D级车这个级别，好看与否已经是次要的了，气场才是这个级别买家更关心的。毫无疑问，全新A8L兼具了美观与气场的营造，见棱见角的设计风格也更讨年轻消费者的喜爱。超过5.3米的车身长度让全新A8L显得格外修长，侧面尽管没有太多的线条进行勾勒，但一切却都显得那么的浑然天成。层次分明，错落有致的尾部造型比车头更容易吸引我。贯穿式的镀铬饰条与下方的镀铬排气让人不得不把视线主要集中在车尾中部，而车尾中部恰恰是外观中最漂亮的存在。
内饰回顾
对于全新A8L的内饰，我只能用科技感爆棚来形容。这么说其实挺俗的，因为每代奥迪A8L出来都会这么说，但每次确实都让人情不自禁的冒出这一句。内饰中基本能用触控解决的就绝不使用实体按键，这里甚至包括了空调的调节以及灯光的控制。
总结：奔驰、宝马、奥迪这三家的竞争关系其实挺微妙的，他们互相视对方为最主要的竞争对手，实力也旗鼓相当。所以造成了一个局面就是谁家的产品刚换代谁家的产品力就更强，说不上谁好谁坏，只看谁先换代。此次全新换代的A8L在产品力上展现了它一贯以来的科技优势，不同于以往的是，此次全新A8L不仅将科技展现在外观内饰等方面，更是融入到了行驶层面。可以说在产品力上奥迪全新A8L已经领先其他两位竞争对手最少半代以上了。至于其他两位竞争对手如何接招，我们只能拭目以待了。（图/文 网通社 喻鑫 摄/网通社专业评测团队）
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
喻鑫
张嘉文
高浩
张越鹏
徐跃翔
