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“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，想必很多朋友都听说过这句话，不过句中所指的大众辉腾已经停产，在大街上偶尔才能见到，威胁性已大大降低。但取而代之的是，挂奔驰标的迈巴赫S级渐渐多了起来，它已成为了目前“最炙手可热、最低调”的一款顶级豪华车，其最高加价甚至曾超过百万元。不过现在我们有了一个新的选择，听说迈巴赫S级的最强对手——奥迪A8霍希版已在路上……
导语“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，想必很多朋友都听说过这句话，不过句中所指的大众辉腾已经停产，在大街上偶尔才能见到，威胁性已大大降低。但取而代之的是，挂奔驰标的迈巴赫S级渐渐多了起来，它已成为了目前“最炙手可热、最低调”的一款顶级豪华车，其最高加价甚至曾超过百万元。不过现在我们有了一个新的选择，听说迈巴赫S级的最强对手——奥迪A8霍希版已在路上……
听到霍希这个名字，可能不少朋友会感到陌生，毕竟比起鼎鼎大名的“迈巴赫”，“霍希”已经脱离人们的视线太久，但不可否认的是，霍希品牌有着非常辉煌的过往，它曾是欧洲大陆最富盛名的顶级豪华轿车制造商，有着无数权贵为之趋之若鹜。那么奥迪即将推出的A8霍希版是否值得我们期待呢？下面就让我们来提前了解一下。
目前有关奥迪A8霍希版的消息还相对有限，且未得到官方证实，但这一传言很有可能会变成现实，毕竟就迈巴赫S级的市场热度及销量大家都有目共睹，奥迪显然也不会无动于衷。不过霍希很有可能不会作为独立品牌出现，毕竟大众集团已经有了宾利这样的顶级豪华品牌，再打造一个的意义不大，且还有可能左手跟右手打架。
另外，参考迈巴赫的历史轨迹，由于销量不佳，最终它也没有以戴姆勒高端品牌的形象存活下来（2012年停产），目前在售的迈巴赫仅是奔驰旗舰产品的子系列。因此我们推测，复活后的霍希也多半以相似的形态推出市场。而霍希与奥迪之间的关系到底如何？它又在历史上留下过怎样的传承呢？让我们接着往下聊。
对奥迪有一定了解的朋友想必都知道，奥迪的前身是新汽车联盟，它是由四家公司所组成，这也是奥迪“四环”的来源。而这四家公司分别为霍希公司、老奥迪公司、DKW公司和漫游者公司，由此可见，霍希与奥迪很早就成为了一家人，不过它们的关系还不仅限于此……
从简单的历史回顾中我们可以看出，霍希与奥迪之间的关系十分紧密，它们有着相同的创始人，虽然在中途两家公司分道扬镳，但最终它们还是走到了一起。而在新汽车联盟（奥迪前身）投入大众怀抱之前，还曾经在死对头戴姆勒-奔驰的旗下经营过一段时间，这也算是命运的安排了。而在霍希品牌几十年的生命周期中，又为我们留下了哪些经典车型呢？下面让我们简单回忆一下。
在半个世纪的生命周期中，霍希研发和制造了多款顶级豪华轿车，并且多为传世之作。不过随着二十世纪30年代经济大萧条的到来，以及机械化生产能力的迅速上升，造价高昂的顶级轿车的生存之路越来越窄。虽然霍希最后选择与其它三家汽车制造商抱团取暖，但在二战后不久也不得不接受停产的命运。
写在最后：虽然霍希品牌在历史长河中隐没，但奥迪却浴火重生，它以奥迪100为起点，开启了另一段传奇。时至今日，奥迪已成为和奔驰、宝马相同地位的豪华品牌，复兴“霍希”的契机或许已经到来。而除了A8霍希版以外，未来Q8霍希版也可能有望推出，它的竞争对手或锁定迈巴赫G 650 Landaulet车型。不过目前谈及这些还有些为时过早，但无论如何，在电动化及智能化的大背景下，经典都将与科技擦出别样的火花。（图/文 网通社 王磊）
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