实惠之选谁更胜一筹？ 奔腾X40对比长安CS35

近几年国内的SUV市场持续火热，由于购车消费群体不断年轻化，自主品牌小型SUV的销量一直居高不下。目前在自主品牌小型SUV产品中，奔腾X40和长安CS35两款车特点鲜明，奔腾X40的卖点是军工级别的品质、五星安全，被誉为“都市小装甲”。长安CS35相比奔腾X40出道早是小型SUV市场中的标杆，销量一直很不错，今年3月份长安CS35销量过万，位居自主品牌小型SUV榜首。

今天我们将两款车放在一起硬碰硬的比试一番，看看拥有军工级别品质的奔腾X40能否打败长安CS35这个市场标杆。我们选取了两个车系的次顶配车型进行对比，两款车的价格都在十万元以内，且配置较为齐全，厂商指导价仅相差3100元，所以想赢得消费者的青睐，就得看谁更“硬核”了。

五星安全的“都市小装甲”是怎么炼成的

评定车辆的好坏除了外观、内饰、动力总成，最重要的就是安全性，而这正是奔腾X40优于同级的核心。其高强度钢材料使用比例达到53%，超高强钢材料使用超过20%，达到军工级Mpa指标，并大量使用激光焊接的技术，在同级中实为罕见。

C-NCAP碰撞测试的结果充分证明了奔腾X40的安全优势，在完全正面碰撞实验中奔腾X40获得了17分的好成绩（满分18分），长安CS35得分为13.49分相比奔腾X40落后很多。奔腾X40在测试中头部均为满分，胸部和腿部的评分也比长安CS35高很多。

在正面40%的碰撞测试中奔腾X40同样获得17.15的高分（满分18分），而长安CS35只获得13.52分，测试中奔腾X40前排取得了满分，长安CS35的前排胸部仅有1.91分（满分4分）。长安CS35后排乘客的安全性很差，头颈部为零分，胸部也只有0.12分，而奔腾X40后排头部为0.79分（满分1分）胸部0.6分（满分1分），可见奔腾X40的车身结构工程团队对被动安全性能要求苛刻。

对于10万元以下的车型，要取得满分碰撞成绩并非易事。受到价位、成本的限制，被动安全配置不会像豪华车那样丰富，因此更需要合理的被动安全结构、过硬的钢板强度以及更多的车内缓冲空间的支持。即便如此， 奔腾X40依然凭借出色的设计和卓越的品质取得了55.4分的好成绩，荣获五星安全评级，超过了同级标杆长安CS35。

一个有棱角一个更圆润 两种视觉感受

车辆的外观就像人类的外表，看外表是人类互相了解的第一步，品外观也是我们了解一辆车的第一步，由此可见，有一个好的外观至关重要。奔腾X40采用家族最新的设计语言，总体视觉效果时尚动感，长安CS35的设计元素更加圆润，保守中带有些俏皮。

两车在光源方面保持一致，远近光均使用卤素光源，不过奔腾X40采用远近光一体式设计并带有透镜，而长安CS35使用分体式设计，只有近光灯有透镜。灯光功能性方面：奔腾X40带有自动大灯，长安CS35带有前雾灯，可以算是平手。

车身尺寸方面：奔腾X40比长安CS35几乎大了一圈，尤其是车长和轴距方面，这使得奔腾X40在外观上的视觉效果相比长安CS35更有气势；此外，车长和轴距带来的好处就是更大的空间，这个我们留在后面说。

轮胎尺寸方面：两车的轮胎尺寸差异不大，奔腾X40的轮胎尺寸为215/55 R17，长安CS35的轮胎尺寸为215/50 R17。奔腾X40选用了胎壁更厚的轮胎，不仅让车轮显得更大同时也提升了一些行驶舒适性。

车辆的外观造型就像我们的外表长相，奔腾X40更显魁梧以及精致，一体式透镜大灯、无钥匙进入系统等便利性配置也同样是奔腾X40的加分项。