2.0T手动VAN前驱短轴高顶后单胎3座 2.0T手动运杰前驱短轴中顶后单胎6座 2.0T手动运杰前驱短轴高顶后单胎6座 2.0T AMT VAN前驱短轴高顶后单胎3座 2.0T AMT运杰前驱短轴中顶后单胎6座 2.0T AMT运杰前驱短轴高顶后单胎6座 2.0T手动运杰前驱长轴高顶后单胎6座 2.0T手动VAN前驱长轴高顶后单胎3座 2.0T手动VAN后驱长轴高顶后单胎3座 2.0T AMT运杰前驱长轴高顶后单胎6座 2.0T手动智运王后驱长轴高顶后单胎6座 2.0T自动VAN后驱长轴高顶后单胎3座 2.0T手动VAN后驱加长轴高顶后双胎3座 2.0T手动智运王后驱加长轴高顶后单胎6座 2.0T自动智运王后驱长轴高顶后单胎6座 2.0T手动VAN后驱加长轴超高顶后双胎3座 2.0T手动智运王后驱加长轴超高顶后单胎6座 2.0T自动VAN后驱加长轴高顶后双胎3座 2.0T自动智运王后驱加长轴高顶后单胎6座 2.0T自动VAN后驱加长轴超高顶后双胎3座 2.0T自动智运王后驱加长轴超高顶后单胎6座 2.0T手动智达后驱长轴高顶后单胎11/12座 2.0T手动智达后驱长轴高顶后单胎9座 2.0T手动智达营运版后驱长轴高顶后单胎11/12座 2.0T自动智达后驱长轴高顶后单胎11/12座 2.0T自动智达后驱长轴高顶后单胎9座 2.0T手动智达营运版后驱长轴高顶后单胎9座 2.0T自动智达营运版后驱长轴高顶后单胎11/12座 2.0T手动智达后驱加长轴高顶后单胎9座 2.0T手动智达后驱加长轴高顶后双胎14/15座 2.0T手动智达后驱加长轴高顶后双胎9座 2.0T手动智达营运版后驱加长轴高顶后双胎14/15座 2.0T手动智达后驱加长轴超高顶后单胎9座 2.0T手动智达后驱加长轴超高顶后双胎14/15座 2.0T自动智达营运版后驱长轴高顶后单胎9座 2.0T手动智达后驱加长轴超高顶后双胎9座 2.0T自动智达后驱加长轴高顶后单胎9座 2.0T自动智达后驱加长轴高顶后双胎14/15座 2.0T手动智达营运版后驱加长轴高顶后单胎9座 2.0T自动智达后驱加长轴高顶后双胎9座 2.0T手动智达营运版后驱加长轴高顶后双胎9座 2.0T手动智达营运版后驱加长轴超高顶后双胎14/15座 2.0T自动智达营运版后驱加长轴高顶后双胎14/15座 2.0T自动智达后驱加长轴超高顶后单胎9座 2.0T自动智达后驱加长轴超高顶后双胎14/15座 2.0T手动智达营运版后驱加长轴超高顶后单胎9座 2.0T自动智达后驱加长轴超高顶后双胎9座 2.0T手动智达营运版后驱加长轴超高顶后双胎9座 2.0T自动智达营运版后驱加长轴高顶后单胎9座 2.0T自动智达营运版后驱加长轴高顶后双胎9座 2.0T自动智达营运版后驱加长轴超高顶后双胎14/15座 2.0T自动智达营运版后驱加长轴超高顶后单胎9座 2.0T自动智达营运版后驱加长轴超高顶后双胎9座 2.0T自动后驱星墨版加长轴高顶 2.0T自动后驱旗墨版加长轴高顶
2.0T 手动VAN前驱单胎短轴高顶3座 2.0T AMT VAN前驱单胎短轴高顶3座 2.0T 手动智多星前驱单胎短轴中顶6座 2.0T 手动智多星前驱单胎短轴高顶6座 2.0T 手动VAN前驱单胎长轴高顶3座 2.0T 手动VAN后驱单胎长轴高顶3座 2.0T AMT智多星前驱单胎短轴中顶6座 2.0T AMT智多星前驱单胎短轴高顶6座 2.0T 手动智多星前驱单胎长轴高顶7座 2.0T 手动智多星后驱单胎长轴高顶7座 2.0T 自动VAN后驱单胎长轴高顶3座 2.0T 手动VAN后驱双胎加长轴高顶3座 2.0T AMT智多星前驱单胎长轴高顶7座 2.0T 手动智多星后驱单胎加长轴高顶7座 2.0T 手动VAN后驱双胎加长轴超高顶3座 2.0T 自动VAN后驱双胎加长轴高顶3座 2.0T 自动智多星后驱单胎长轴高顶7座 2.0T 手动智多星后驱单胎加长轴超高顶7座 2.0T 自动VAN后驱双胎加长轴超高顶3座 2.0T 自动智多星后驱单胎加长轴高顶7座 2.0T 自动智多星后驱单胎加长轴超高顶7座 2.0T 手动智达后驱单胎长轴高顶12座 2.0T 手动 智达后驱单胎长轴高顶9座 2.0T 自动 智达后驱单胎长轴高顶9座 2.0T 自动智达后驱单胎长轴高顶12座 2.0T 手动 智达后驱双胎加长轴高顶9座 2.0T 手动智达后驱双胎加长轴高顶15座 2.0T 手动 智达后驱双胎加长轴超高顶9座 2.0T 手动智达后驱双胎加长轴超高顶15座 2.0T 自动智达后驱双胎加长轴高顶15座 2.0T 自动 智达后驱双胎加长轴高顶9座 2.0T 自动智达后驱双胎加长轴超高顶15座 2.0T 自动 智达后驱双胎加长轴超高顶9座
即便上汽大通迈克萨斯最近开始力攻乘用车SUV领域,但是我们都知道上汽大通是从商用车出身,在商用车的领域也有着很强的市场占有率。这次大通又推出了一款定位于轻型客车的全新V90,并提供了非常多的组合和选项,经过一番体验之后,它给我最大的感受就是不像全顺、依维柯那种纯粹的商用车,它从舒适性、配置和驾驶感受方面,都很像一台乘用MPV。
导语即便上汽大通迈克萨斯最近开始力攻乘用车SUV领域,但是我们都知道上汽大通是从商用车出身,在商用车的领域也有着很强的市场占有率。这次大通又推出了一款定位于轻型客车的全新V90,并提供了非常多的组合和选项,经过一番体验之后,它给我最大的感受就是不像全顺、依维柯那种纯粹的商用车,它从舒适性、配置和驾驶感受方面,都很像一台乘用MPV。
V90各种车身组合的规则比较复杂繁琐,我大概研究了一下,其中前驱车型提供短轴和长轴车型,后驱车型可以选择长轴和加长轴车型,而短轴车型可以配合中顶和高顶,长轴车型则仅提供高顶,加长轴车型则可以使用高顶和超高顶,而加长轴车型同时可以选择双后胎或者单后胎版本,其中双后胎版本的车身尺寸为5940*2110*2740毫米,相比于加长轴超高顶单胎版本略有增加,轴距不变。
整体来说,V90的外观从设计层面来说并没有什么值得一提的亮点,商用车更注重的是实用性,而无钥匙进入、倒车影像、前后泊车雷达、自动大灯等实用配置的出现,让它在性价比上有一定提升。
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