说实话，最初我对WEYVV7的印象是有样，但开起来不行，不过随着这两年不断的改款加强，
导语说实话，最初我对WEY VV7的印象是有样，但开起来不行，不过随着这两年不断的改款加强，它在诸多方面进行了调整，事到如今，它已经趋于完善，并且产品矩阵开始丰富，以VV7为基础，衍生出了VV7 GT，而此次我们就把它们拉到了南京万驰赛车场，来看一看它担得起运动之名吗。
全世界对于SUV的“压榨”都到达了令人怜惜的地步，大的小的胖的瘦的，钢板能扯多大扯多大，而轿跑SUV是这两年新的方向。VV7 GT在VV7本就运动风格鲜明的情况下进一步优化，通过溜背的设计，营造出飘逸的顶部线，外加四出的排气，让它成为中国品牌SUV中，最具轿跑风范的车型。而此次我们重点看一看它的动态表现，对设计感兴趣的朋友可点击下图进入链接，我们的李大师对其进行了非常详细的介绍。
虽然它和VV7都搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米，但独享弹射起步功能，而除此之外，它还有哪些性能表现？它在赛道试驾中能“撑”的起来吗？让我们接着往下看。
在前年，我们曾驾驶初代VV7上过赛道，说真的当时给人的感觉并不好，动力响应慢，车身在弯中慌乱，当时认为还有很大提升空间。而此次VV7 GT则明显没有了这种感觉，它支撑有力，拨片降挡积极，对于运动性有更针对的调校。
李乾鑫
2019年08月21日
余昶
2019年01月16日
赵淳
2018年12月27日
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任宏斌
王磊
