一锤定音：移动互联时代网站还有价值吗——写在中国汽车趋势网上线之际

来源：网通社 2019-09-02 09:58

张毅

经过几个月的筹备，中国汽车趋势网于9月1日正式上线。在进入移动互联时代的今天，人们普遍认为PC端已成传统媒体，正在被受众抛弃。这个时候，为什么还要费力不讨好去办一个网站？有什么价值吗？

导语

关键在于要有好的内容

记得电视刚出来的时候，简直如日中天。当时曾有人预言，什么报纸杂志、广播电台，在电视的冲击下，都将无法生存。几十年过去，报纸杂志、广播电台并没有消亡，而电视正在被移动互联网冲击得够呛。

其实，传统媒体也好、新媒体也好，PC端也好、移动端也好，只要能提供好的内容，就一定能够生存发展。何况，随着技术的进步，各种媒体都在互相融合。关键是能够提供好的内容，再借助各种平台传播出去。

汽车界必须把握大趋势

中国连续10年成为全球第一大汽车生产国和最大的新车市场。中国汽车保有量已经超过两亿辆，正式跨入汽车社会的门槛。截至2019年6月底，中国千人汽车保有量达到179辆，略高于全球平均水平。国内一些大城市的千人保有量已经超过300辆，达到一些中等发达国家的水平。

面对百年未见的大变局，中国汽车产业未来的发展趋势是什么？中国汽车保有量的终极目标是多少？中国汽车年产销的天花板在哪里？中国汽车社会应该走什么样的发展模式？中国如何实现由汽车大国向汽车强国的转变？这些重大课题都需要进行研究、探讨，以便业界凝聚共识、洞悉未来发展趋势，从而制定科学合理的发展战略和实施措施。

目前国内一些门户网站的汽车频道，或者一些垂直汽车网站，主要精力都集中在汽车产品上，而很少关注宏观层面的行业发展趋势。一些门户网站的汽车频道，投入大量资源去帮企业卖车。这也难怪。网站首先要活下去。而掌握资源最多的是车企市场部门或销售部门。他们最关心的是销量。个别汽车企业甚至提出汽车自媒体投放要和销量挂钩。

前些天和一位合资汽车企业的公关总监沟通，她认为国内汽车行业需要有一批媒体人关注宏观层面的发展趋势，帮助企业及时了解政策变化、市场变化，以便合理制定中长期发展规划。

长城汽车副总裁、销售公司总经理李瑞峰认为，中国汽车企业需要对行业有清醒的认识，充分了解未来发展趋势，这样才能未雨绸缪，立于不败之地。

中国汽车趋势网的宗旨是把握大局、洞察趋势、弘扬正气、凝聚共识，为中国汽车产业提供一个正能量的平台，促进中国汽车产业健康发展。

汽车业界纷纷表示祝贺

中国汽车趋势网的问世，得到了汽车业界的热情鼓励和大力支持。中国一汽集团董事长徐留平、东风汽车集团副总经理安铁成、长安汽车董事长张宝林、北汽集团董事长徐和谊、广汽集团董事长曾庆洪、吉利控股董事长李书福、奇瑞汽车董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军、比亚迪董事长王传福、福特汽车副总裁、福特汽车（中国）总裁陈安宁、沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林、大众汽车集团（中国）副总裁彭菲莉、宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮、日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆、中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国汽车流通协会会长沈进军、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华、中国汽车技术研究中心有限公司董事长于凯、中国贸促会汽车行业分会会长王侠等纷纷致信祝贺，并对中国汽车趋势网表达了殷切期望。