一汽集团上半年逆势“飙红” 自主品牌功不可没

由于受新冠肺炎疫情的影响，纵观国内外汽车市场均受到不小的冲击，“黑天鹅”事件也加快了汽车产业的淘汰速率。随着各大车企上半年产销数据的陆续公布，几家欢喜几家愁的场面再次上演。

根据一汽集团近日公布的产销数据显示：截至2020年6月30日，集团上半年共计生产整车1,622,279辆，同比增长1.5%；销售整车1,630,923辆，同比增长2.3%。毫无疑问，产销双双逆势“飙红”的一汽集团脸上乐开了花。

根据乘联会发布的最新数据显示，2020年上半年狭义乘用车累计销量为770.4万辆，同比下滑22.5%，虽然整体汽车销量还未公布，但可以预见仍会大幅度下跌。由此可见，一汽集团上半年销量同比增长2.3%，还是远远优于大盘整体的表现。

一汽集团在五大主机厂中表现如何呢？根据查询数据获悉，除了北汽集团暂未公布数据外，一汽集团力压上汽集团、东风集团、长安汽车，成为实现同比增长最高的主机厂，这样的表现在大环境不利的当下实属难得。

我们纵观一汽集团上半年的销量版图，可以用“喜人”来形容，其中主力销量的仍是合资板块，不过支撑一汽集团实现逆势上涨的却是自主板块。

在自主板块方面：红旗品牌上半年累计销量达70,045辆，同比增长110.7%；6月份销量为15,422辆，同比增长92.5%。事实上红旗品牌在今年一直保持上涨的趋势，哪怕是在疫情最严重的2、3月份，同比涨幅也达两位数以上。由此可见，红旗品牌已经具备强大的抗风险能力，同时也显示出旗下产品在市场上的“热销”程度。

解放品牌上半年累计销量为278,235辆，同比增长35.6%；6月份销量为48,672辆，同比增长94.5%。在当下车市呈现乘用车市场弱，卡车市场强的“乘弱卡强”的特征下，解放作为中国重卡的领军品牌，一直是一汽集团的“利润奶牛”。值得一提的是，解放品牌已于今年5月份正式登陆A股，由此可见一汽集团对这份“优质资产”的重视程度。

奔腾品牌今年以来整体表现中规中矩，上半年销量为48,650辆，同比减少2.8%；6月份销量为12,357辆，同比减少8.02%。不过奔腾在下半年将有多款重磅新车将要推出，届时有望提升品牌整体销量。

在合资板块：一汽-大众上半年累计销量为84.40万辆，同比减少5.4%；6月份销量达178,572辆，实现了同比高达18.4%的增长，表现可谓十分优秀。一汽丰田上半年累计销量为35.08万辆，同比增长0.7%；6月份销量为81,449辆，同比增长28.9%，同样非常亮眼。一汽马自达上半年累计为3.41万辆，同比减少14.1%；6月份销量为10,015辆，同比增长17.5%。

一汽集团虽然没有制定2020年总销量目标，但旗下各品牌在年初纷纷立下了“flag”。从上表可以看出，虽然遭受新冠疫情的影响，但一汽丰田上半年的目标完成率仍达到45%以上，红旗和一汽-大众也均在35%以上。

值得一提的是，随着当下疫情得到有效控制，汽车市场回暖将拉动销量的提升，另外新产品的陆续推出，也会带动销量的持续增长。

从表中可以看出，红旗H9将于7月份正式迎来上市，该车自今年初在人民大会堂亮相以来，凭借着庄重、大气的设计备受消费者关注，同时该车也代表着中国汽车工业的水平。此外，在去年法兰克福车展亮相的E115的量产版——E-HS9也将在年内推出，该车定位全尺寸纯电SUV，续航里程或超600公里。

前面提到，奔腾品牌也将在今年下半年推出多款全新产品，其中包括定位中型纯电SUV的E01、定位中型轿车的D357以及定位小型SUV的D365，届时有望扭转目前颓势，从而实现整体销量的增长。

一汽-大众今年下半年同样动作频频，新款CC/跨界猎装版CC以及定位紧凑型纯电SUV的ID.4有望在下半年一同亮相；一汽-大众奥迪Q5 Sportback也将在年底迎来全球首发。此外，一汽丰田和一汽马自达目前暂未公布具体的新车计划。

写到最后：可以看出，自主品牌优秀的市场表现支撑了一汽集团在上半年销量的逆势“飙红”，同时下半年红旗、奔腾还将推出多款重磅产品，一方面可以进一步提升集团整体销量，另一方面也展示了一汽集团的自主研发能力。相信在不远的未来，一汽集团旗下自主板块也能撑起“一片天”。