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    网通社独家:大众将基于全新平台 开发ID.4轿车

    来源:网通社 原创 2022-06-06 17:58

    收藏 Greg Kable

    大众汽车计划研发一款五门后驱轿车,基于全新SSP平台打造,将于2026年投产,与特斯拉Model 3直接竞争。

    导语

     目前,大众品牌旗下电动车产品主要基于MEB平台打造,已推出ID.4、ID.6等多款SUV系列产品,未来大众还将继续提升纯电领域的投入与研发。日前,网通社从内部人士了解到,根据规划,大众将开发一款五门后驱轿车——ID.4,内部代号为“三一计划”,并将于2026年投产。全新ID.4轿车将基于大众全新可扩展系统平台SSP开发,开创一种新的产品开发流程,旨在显著缩短未来大众车型的总体开发时间。

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     大众汽车研发主管托马斯·乌尔布里奇(ThomasUlbrich)表示:“大众正在将开发时间减少25%。从基本软件体系结构到位开始,未来新车项目开发将在40个月内完成,而不是现在的54个月。”

     乌尔布里奇透露,大众汽车现有的新车型开发依赖于负责每辆车特定区域和部件的独立工程团队——通常在不同的位置与外部供应商密切协作,并且在某些情况下,没有与彼此直接协商,而全新ID.4轿车的新流程旨在促进一种更加集成和灵活的结构。

    大众汽车新开发流程的核心是一个全新可升级软件架构,该架构名为VW,计划用于所有即将推出的ID.车型与操作系统。

     乌尔布里奇(Ulbrich)说:“汽车正日益成为一种电动软件产品,它的开发也必须不断发展,未来汽车开发是软件优先,而不是硬件优先。”

     大众汽车旗下的CARIAD汽车软件和技术公司正在开发新的体系结构,该体系结构不仅包括一个供所有大众车型使用的专属操作系统,还包括用于各种功能和服务的内部开发的应用程序。大众汽车表示,其未来车型中使用的内部开发软件的比例将从目前的不到10%增加到2025年的60%以上。大众汽车新操作系统计划支持2亿多行软件代码,比目前使用的现有MIB系统翻了一番多。

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     大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)认为全新的体系结构是对公司运营、新开发流程和大众汽车的“彻底反思”。大众全新操作系统软件架构旨在使得大众与特斯拉保持同台竞技。

    迪斯表示:“特斯拉进展非常迅速,非常专注,速度是该行业其它企业的两倍。”

    大众全新ID.4轿车的很多新工艺最初是由奥迪为其构思类似Artemis项目启动的,该项目计划在2025年生产一款定位更高的车型。

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    未来,全新ID.4轿车的加入将扩充ID.4 SUV的中端系列,该系列旨在与Model 3与Model Y车型展开竞争。全新ID.4轿车计划提供单电机后轮驱动或双电机四轮驱动的选择,并从销售开始,提供标准5G OTA(空中传送)软件升级和2级自动驾驶功能。据悉,全新ID.4轿车有望将支持L4级自动驾驶功能。

    根据大众去年公布的新车战略,大众汽车已将重点转向电气化系列车型,目标是在2025年将电动车型在全球销售中的份额提高到20%。在2021年,这一比例为6%。

    大众汽车预计,到2030年,电动车型将占全球销量的50%,到2040年,电动车将在所有主要市场占据几乎100%的份额。

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    “即将推出的全新ID.4轿车将基于大众全新可扩展系统平台(SSP)打造。”大众集团主席赫伯特·迪斯表示,这是一种滑板式架构,将取代现有的Modularen Elektrik Baukasten(MEB)结构以及大众旗下奥迪和保时捷开发的J1和Premium Platform Electric(PPE)平台。

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    与此同时,大众集团旗下的其它汽车品牌也将受益于新的基础设施,包括兰博基尼、Seat、斯柯达和International Scout。

    迪斯指出:“大众下一代硬件平台将使我们能够随着时间的推移降低复杂性,因为大众将把现有平台整合到一个架构中,用于整个电子产品组合,从入门级到顶级,从85千瓦到850千瓦。在新平台整个生命周期内,SSP平台将支撑4000多万辆汽车。”

    目前大众现有ID.系列车型均基于MEB平台打造,采用400伏电气架构,而SSP平台能够支持高达800伏的电气系统,这也将促使大众ID.4轿车能够提供比最近升级的ID.4 SUV的135千瓦更高的充电容量,并缩短其在大功率直流充电模式下的充电时间。

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    虽然目前没有任何官方消息证实,不过内部人士称充电时间将减少“三倍”。以最近推出的ID.5 SUV轿跑作为参考,其可以在29分钟内将电量从5%充至80%,续航里程可达390公里。

    此外,对于全新ID.4轿车的电池技术细节大众汽车还尚未披露。据消息人士称,大众将采用类似于比亚迪(BYD)铁磷锂(LFP)刀片电池的无钴化学物质方案。与现有ID系列车型一样,预计大众全新ID.4轿车将提供不同容量和里程的电池。

    大众透露,预计在欧洲WLTP测试周期中,全新ID.4轿车的续航里程将达到435英里(700公里),比现有的电动车型增加了20%以上,并且全新ID.4轿车将能够在不到5.0秒的时间内从0英里加速到62英里/每小时。

    全新ID.4轿车将充分利用了SSP平台的能力,它可以将电池完全放置在一个平面地板上,旨在为其提供大量的内部空间。尺寸方面,全新ID.4轿车长度约为4600mm,并将提供五座布局以及后部行李厢。

    根据规划,大众全新ID.4轿车将于2026年在德国沃尔夫斯堡沃姆瑙区大众传统总部附近进行投产,生产工厂是一座价值21.5亿美元(20亿欧元)的独立新工厂。

    大众新工厂计划将于2023年第一季度开始开工建设,将采用新的模块化生产方式,未来全新ID.4轿车将在不到10个小时组装完成。

    与此同时,大众汽车计划与中国的合资伙伴一汽(FAW)和上汽(SAIC)合作,在中国建立采用相同生产工艺、以新型纯电SSP平台车型(包括ID.4轿车)为核心的类似工厂。

    在提及大众汽车在中国市场的计划时,迪斯表示:“中国仍将是增长引擎,大众将在中国更加积极地参与电气化。”

    作者:Greg Kable

    (图/文 网通社 周岳)
    文章标签: 大众 全新ID.4轿车 Model 3 责任编辑:周岳
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