吉利王博：重点布局智能驾驶技术领域

2022成都车展期间，网通社邀请了吉利汽车销售公司副总经理王博进行专访。在采访中王博表示，包括智能座舱、智能驾驶、卫星、天地一体化、手机及其智能生态，吉利在进行全线布局。希望在未来，能够为广大用户带来更加智能化的出行体验。

网通社：吉利汽车一直是咱们自主品牌的引领者，今年吉利的销量表现如何？

王博：吉利汽车7月份热销12.3万辆，同比增长24%，1-7月份销量73.6万辆。值得一提的是，上半年吉利汽车新能源车型销量达到10.97万辆，增幅398%，在国产品牌中增速最快；纯电车型销量8.6万辆，增长519.6%。今年推出两款雷神系列车型7月销量也突破万辆，环比增长超42%。7月吉利新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量3.2万辆，环比增长8%，渗透率攀升至26.1%再创新高。

网通社：现在新能源是大势所趋，混动是其中一个方向，我们看到吉利的雷神混动在市场行业活跃度很高，能不能介绍一下雷神混动有什么优势，相较于传统日系混动的优点有哪些？

王博：雷神智能混动平台搭载世界一流混动技术，开创“主电驱动”智能混动新时代，是混动领域“领导者”。目前，雷神动力热效率已达到43.32%，是权威机构“能效之星”认的世界量产混动发动机最高热效率记录保持者。优于日系混合动力最高水平的41%，且高热效区域覆盖率接近50%左右。

同时，还有全球最高挡变频混动电驱3DHT Pro，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器，是全球目前为止最紧凑的混动专用变速器。通过三挡速比，最大输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg。它的传统效率也好，它的串并联的功率也好，包括整个设计的体积也好，都处于业界的领先水平。

另外，雷神动力还有最高40%节油率，NEDC油耗低至百公里3.6L且支持全动力域FOTA升级，多种混动模式和全速域并联。有了高性能发动机再加上领先3DHT PRO电机系统，使得整个雷神动力不论是在动力性还是在经济性上都是行业领先。目前，已经搭载雷神动力车型一款是3月上市的星越L Hi·F油电混动，一款是6月底上市的帝豪L Hi·P超级电混，7月这两款车型销量已经突破万辆，市场表现都很不错。

网通社：我们看到在转型新能源的路线上面，每家倾向性不一样，有的是增程式，有的是插混，有的纯电，吉利目前是怎样的？

王博：吉利在新能源领域全路径布局，在纯电、混动、甲醇、氢燃料电池四条新能源路线上同步发力。混动方面，吉利完成包括雷神智擎Hi·X智能混动平台、智能变频混动电驱、高效发动机、电驱系统等在内混动全技术布局。纯电方面，吉利实现“三电”技术自主化，全面掌握电池、电机、电控等技术。

甲醇新能源方面，吉利坚持深耕甲醇汽车领域17年，获得200多项技术专利。目前，吉利甲醇乘用车保有量已突破2.7万，总运行里程突破100亿公里。今年6月吉利推出第4代帝豪醇电混动轿车，目前在贵州、山西、东北地区已经陆续销售，也取得用户广泛好评。另外，吉利在氢燃料电池方面有一定技术储备，吉利新能源商用车集团已发布氢燃料电池公交客车，目前乘用车领域也在积极投入开发。

网通社：您刚才说到在全领域布局，吉利有没有计划在下半年推出哪些新车型？

王博：除了已经发布的星越L Hi·F油电混动、帝豪L Hi·P超级电混外，下半年我们还将推出全新博越L（含博越L Hi·F）油电混动版以及星越L Hi·P超级电混2款车型。其中，星越L HI·P超级电混车型的纯电续航里程将达到200公里，具备很强的市场竞争力。

网通社：我们发现吉利最近有几个非常出圈的动作，除了发射了卫星、制造芯片以外，甚至还收购了手机厂商，目前吉利在智能驾驶领域是否有新的规划？

王博：其实你刚刚提到的吉利一系列布局，都是智能吉利2025战略成果落地，吉利在智能生态领域进行全线布局，包括智能架构、智能座舱、智能驾驶、芯片等等。无论是车机的生态，手机的生态，包括卫星提供的精准导航的生态，还有地图的生态，本质还是在全链路为用户提供更智能化的出行服务。

汽车智能化现在是大势所趋，已经进入到一个相对快速发展阶段，所以吉利汽车也是在L2+、L3级别智能驾驶技术领域重点布局。今年四季度即将上市的博越L雷神Hi·F也将会搭载吉利最新NOA智能驾驶辅助系统，它可以实现较高级别自动驾驶辅助功能。另外，雷神动力也是唯一可全动力域FOTA升级的混动系统，支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级，多达20种智能工作模式。为用户提供远程升级服务之后，也就是用户购买车之后，只要有最新的驾驶软件的升级，都可以线上为用户提供升级。