瑶光战略初见成效 技术奇瑞未来将全面发展

提到奇瑞汽车，很多人的印象可能都是那个不善于言表的“理工男”，的确从品牌成立伊始，奇瑞汽车就秉承着技术创新理念一直走到今天。而在2022年奇瑞汽车25周年之际，奇瑞汽车销量首次突破100万辆，同年还正式宣布“2025瑶光战略”。

前不久，“2025瑶光战略”的最新成果——火星架构-超级混动平台在北京水立方正式发布，随之一同到来的还有诞生于该平台的首款产品瑞虎9。作为奇瑞“新一代全球旗舰SUV”，瑞虎9搭载了众多新技术，同时也肩负着“卷”合资的重任。那么技术奇瑞背后的功臣究竟在哪？应对未来更为严峻的市场竞争又会有哪些应对措施？在发布会后，我们也与奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用等高管一同进行了探讨交流。

研发依旧是重中之重

之所以有“技术奇瑞”之称，离不开奇瑞汽车多年以来在研发上的投入。从早期三大件发动机、变速箱、底盘，到如今的电动化与智能化，奇瑞汽车一直在研发的路上不断前行。时至今日奇瑞研发队伍已有一万多人，遍布全球6个国家，15个城市。

与此同时，发布会中博士团的亮相也给人们留下深刻印象，作为奇瑞研发团队的骨干力量，他们当中有着邬学斌、谷俊丽、李阳兴等知名的行业精英，对奇瑞来说不可或缺。而在整个研发团队中，除了博士之外拥有硕士学历的研发部队同样庞大。对此高新华表示：“奇瑞的产品矩阵非常庞大，目前的研发人数仍有不足，日后还会增加更多的研发人才，希望能达到1.5万到2万名的研发人员。”可见在研发的投入上，奇瑞一直有着自己的坚持。

作为奇瑞“瑶光2025”战略的最新成果，火星架构-超级混动平台也在瑞虎9亮相之时与大家见面，在该平台下奇瑞汽车可以实现多变的车型、柔性带宽以及多变的驱动形式。可见在安全、舒适、动力、空间等方面，拥有着全面技术支持的火星架构-超级混动平台有着独特优势。

只卷合资，不卷自己人

2022年，奇瑞汽车营业收入首次突破2000亿元、年销量首次超100万辆、新能源车年销量首次超过20万辆、年出口首次达45万辆。而放眼整个国内市场，自主品牌近年来的市场占有率也在不断提高，在2022年自主品牌乘用车销量达到1176.6万辆，同比增长22.8%。市场份额达到49.9%。而合资品牌方面，上汽大众同比下降14.7%、一汽丰田同比下降5.6%、东风本田同比下降17.8%。

面对如此“卷”的市场，奇瑞汽车也有着自己的法宝迎难而上。其中平台化、电动化、智能化正式其优势所在。高新华表示：“在最新的火星架构-超级混动平台上面可以迭代很多车型，同时很多的零部件，比如水箱、发动机本体或者变速箱、传动组、转向机，这些用户看不到的东西是一样的。这能使供应商的量很大，更应该把质量做好，成本做低。”

与此同时，自主品牌这两年也有着很大的进步，各家研发的方向都在做平台化，同时品牌的设计与品质相比此前也有着质的飞跃。对此高新华认为：“凭借奇瑞的‘三化’能力，以及品牌力，中国品牌可以持续增长。我们更加聪明，更加勤奋，先淘汰的一定是合资品牌而不是中国品牌，奇瑞不会卷死，也不会卷死我们的供应商。”

让用户感知到技术存在

相比技术加持，让用户感知到研发，感知到有温度的科技同样也是奇瑞汽车在营销端努力的方向，对此李学用率领的营销团队正在不断摸索前进。

“在研发跟营销之间，我们还是在发生着很多化学反应，而且我认为才刚刚开始，后面我们将碰撞出更多的东西给整个奇瑞带来不一样的发展。”李学用表示。要知道，从被任命负责奇瑞汽车营销公司至今，时间仅仅不到4个月，能有如此清晰规划也充分表现出了李学用作为奇瑞人对品牌认知的优势。

与此同时，奇瑞汽车也正在直面用户，直接收集一线用户声音，并将意见反馈至内部的工程师与内部的营销人员上。拿瑞虎9举例，新车虽还没上市，但已经收到来自用户提供的不下于6万条建议，这些建议对于奇瑞来说是非常有价值的。

同时，在渠道建立与传播上李学用也与我们分享了奇瑞的最新动态。其中花费90天入网180家经销商，相当于每天两家，体现了奇瑞的速度也展现出了奇瑞在目前国内经销商中的号召力。而在以新媒体、自媒体、短视频传播这些核心的营销手段里，奇瑞汽车也花费了大量人力物力财力来做全面改变。李学用表示：“通过这四点，我希望整个奇瑞营销在品牌锐化层面、渠道建设层面、新媒体打造层面和客户运维层面形成全面的突破。”

最后，有关奇瑞汽车新能源方面的布局与发展，李学用也有所透露：“未来两个月之内，大家可以清晰看到整个奇瑞集团的混动和新能源战略，看到奇瑞集团向纯电和混动进军，纯电产品会至少发布两个以上。”

经历过大风大浪的奇瑞，如今正在稳步向着自己制定的目标前行，随着火星架构-超级混动平台以及瑞虎9的到来，我们也看到了更多品牌未来的发展方向，面对即将步入新能源时代的奇瑞，我们自然也有理由对它期待更多。