开拓者是一款很酷，且有着不俗实力的车型，但在市场中被低估，改款后的开拓者有能力扳回一城么？
导语
雪佛兰开拓者于2020年引入国内，它是一款拥有5座/7座的中大型SUV，也是目前雪佛兰在国内销售的体型最大的SUV产品。雪佛兰开拓者的设计风格很酷，提供了Redline和RS两种设计风格，搭载的是“2.0T+9AT”的动力系统并配备了适时四驱系统，整体的产品力不俗，但在它上市后的三年多，却被市场低估。如今，开拓者迎来了改款，它在设计及配置方面进行了调整，那新款开拓者的实力表现会有何表现呢？
为了让开拓者的动力在各工况发挥出更好的表现，为此加入了Tripower三段式智能变缸技术。在小油门，进行中低匀速行驶、减速行驶或是下坡行驶时，采用两缸运行模式，提升燃油经济性；在中等油门开度下，或是进入到中高速匀速行驶时气门升程半开，保证动力的同时节省燃油；当进行急加速时气门升程全开，达到最高进气效率，从而带来大扭矩和动力的快速响应。
本次试驾线路的道路条件很好，没有对开拓者RS所搭载的Twin-Clutch适时四驱系统进行深度的体验。但前几年我曾驾驶开拓者RS进行过越野和极限工况的测试，得益于Twin-Clutch四驱系统能够对两个后轮进行独立的扭矩分配，在过交叉轴或滑轮组时，能够快速地把扭矩传递至有附着力的车轮实现脱困；在高速并线的情况下，也能通过扭矩分配让5米的大家伙变得更为灵活，使得Twin-Clutch四驱系统成为了开拓者RS重要的组成部分。
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张锦硕
石瑞
尹建伟
喻鑫
