PSA推出全新模块化平台 明年将引入国内

如今汽车的开发已经不在是一款车型使用独立平台，而是多款车型使用同一平台的发展趋势，而大众汽车正是这一领域的代表车企，平台模块化的好处能够有效的帮助其缩减成本并且减少生产时间。在昨日标致雪铁龙集团对外发布了一款全新模块化平台EMP2，该平台在架构上与大众所推出的模块化平台类似。

仿效大众 PSA推出模块化平台 

大众汽车可以说是将模块平台发挥到极致的厂商之一，所开发的MQB平台在大部分的结构上均可以进行调节以满足不同品牌车型设计的需要。在标致雪铁龙所推出的这套模块化平台中可以看到，除了前半部分为固定式外，其他部分均可进行自由调节。同时标致雪铁龙官方还提到，EMP2模块化平台能够支持未来集团下的大部分车型的开发，从C~D级（即常规的A级~B级）。

EMP2将衍生5种系列  2014年武汉工厂投产

由于更高强度钢材与铝材应用比例的增加，EMP2模块化平台相比现在能够减重70kg以上，同时发动机启停系统、电动助力转向、符合欧VI标准的全新引擎阵列及低滚阻轮胎等技术与部件的引入，基于EMP2平台的车型最高可减少22%的二氧化碳排放量，并且根据标致雪铁龙官方所示，未来基于EMP2模块化平台将会有5大系列产品，包括紧凑轿车、跑车、商务车、越野车和商务车。

在2012年标致雪铁龙集团与通用汽车确定了对实现其全球战略联盟主体协议，其中在小型车（包括MPV、CUV）、紧凑级MPV和低排放小型车没有改变，而之前双方所要涉及到的中级车平台没有出现在最终协议中出现，那么这说明标致雪铁龙下一代的中级车将继续保持独立研发，同时这也意味着双方合作中级车项目的搁浅，未来PSA集团的中级车将基于EMP2平台打造。

根据PSA集团所公布的，2014年模块化平台EMP2将首先在3大地区生产，其中最先引入国产的还包括中国武汉的工厂，可以说中国市场已经是PSA集团最为重要的市场之一，未来EMP2平台的国产，将使武汉工厂能够最大限度的提高生产效率，同时在全球看来将给PSA集团节省不小的开支。

汽车模块化的发展已经是未来的趋势，目前PSA在中国市场的销量表现正逐渐上升，而新平台的引入还将使更多的新车面向中国市场。 （网通社 2013年2月14日 北京报道）