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"数说"全新标致508 增1.8T引擎/内饰升级

来源: 网通社 2014年11月10日 07:00 作者: 王军

东风标致旗舰级轿车—全新508在此前的成都车展期间完成了全球同步首发亮相,全新的外观引领了标致最新的家族化设计理念,更加精致硬朗的外观设计与“T+STT高效动力”使得东风标致508的实力全面升级。与此同时,不断丰富的智能化科技配置与服务让新车成为B级车智能化的代表。下面网通社将通过“数说”的形式,为您解读全新东风标致508

直面全新标致508外观方面带来的升级足以令人侧目,新车引入了最新家族式设计语言,同时融入仿生学设计理念,用简洁、优雅的线条勾勒出一个充满力量感的全新标致508。相比老款车型圆润的设计风格,全新东风标致508的线条更加硬朗,棱角分明的中网配合全新设计的保险杠一下让全新508变得更加动感。

全新标致508采用了全LED智能灯光系统,同时引入仿生学设计非常漂亮。相比老款车型,全新东风标致508的换装的LED前大灯十分沉稳大气,借用仿生设计理念打造的狮眼造型大灯透露出不怒自威的尊贵感。

顶配全新508车型配备的是18寸双色铝合金轮毂,与之匹配的Pilot Sport 3系列轮胎更偏向于运动设定。在前麦弗逊后多连杆式悬挂的配合下,即可提供不错的舒适性,同时也兼备了一定的运动性。

全新东风标致508的车身尺寸与老款车型保持一致,在与同级车的比较中属于中等水平。在造型方面也与老款区别不大,但是车身线条依然流畅、自然。

车尾部分更多的是在老款车型基础之上对细节部分做了修改,排气口仍然采用双边布局,而且只有一侧可实现车辆排气功能,另一侧只起到装饰作用,不过在造型上,新的尾喉开口明显更大、更方正,同时以镀铬装饰。与头灯相呼应的尾灯则采用了熏黑处理,至于美观与否,还看个人审美了。

全新东风标致508内饰布局与老款车型基本相同,而黑色内饰使新车看上去更具运动气质。不过尤其值得一提的是车载系统可通过一块7英寸的触摸屏幕显示,以直观简洁的布局集成并显示了日常所需的主要功能。同时,新车还配备了同级别车型中独有的彩色HUD平视显示屏,可将车速、导航等信息影像焦点设在前方5-6M处。

全新508的JBL 高保真音响由10通道500W功放和10个扬声器组成。5.1 环绕声效。喇叭由高分子聚合物振膜和钕磁铁组合而成,确保声音清晰、输出有力。在实际体验时,音响效果非常出色。

本次实拍的顶配车型带有四区独立控制自动空调,后排乘客也可实现温度、风向独立控制。值得一提的是驾驶员可通过前排控制面板上得REAR ON按键控制后排出风口开关控制,避免了不必要的浪费。

全新东风标致508顶配车型采用了近年来流行的NAPPA真皮座椅配置,这种材质的皮质选用头层牛皮打造,且没有重金属物质,乘坐起来非常柔软、舒适。车内所有座椅均可实现电动调节,加热。此外副驾驶座椅配备VIP功能,后排乘客可以根据自己的需要,调整前排座椅的前后位置。

全新508将搭载1.6THP、1.8自然吸气以及1.8THP三款发动机,其中1.8THP是在东风标致“E动战略”下推出的新动力,这款发动机同样采用Twin scroll双涡管单涡轮增压、缸内高压直喷及涡轮独立冷却系统等核心技术,涡轮在1000转介入工作,1400转爆发峰值扭矩,可基本消除涡轮迟滞现象。

据悉,“第三代6速手自一体变速箱”变速器速比范围更宽阔,最低挡位与最高挡位传动比范围增大,使发动机在任何工况下都能选择最适当的档位进行工作,同时“Quickshift”快速换档技术、液力变矩器滑差控制技术、液力变矩器闭锁保证换挡顺畅、敏捷。不过实际驾驶感受还要等到试驾以后才能有所体验。

作为品牌旗舰车型,全新东风标致508这一次在动力系统、科技配置以及外观设计上均迎来大幅提升。尤其是首次搭载的1.8THP涡轮增压发动机,无论是纵向比较老款2.3升自然吸气发动机,还是横向比较同级竞品发动机,都是一次质的提升。据悉,全新东风标致508将再现广州车展,而正式上市则有望在明年1月。(网通社 2014年11月10日 北京报道)

文章标签: 全新 东风标致508 责任编辑:虞宁

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