本田杰德将推混动版本 油耗有望低于3L

本田品牌此前在媒体大会上发布了地球梦科技这一动力总成，其中混和动力作为新型领域受到颇多关注。近日，网通社从海外媒体worldcarfans获悉：在本月8号，本田品牌在日本发布了杰德的混动版车型，新车将搭载全新动力总成i-DCD混合动力系统，并有望在2月13日率先在日本本土销售。综合此前飞度混动版车型百公里油耗2.9L的数据来看，杰德混合动力车型也有望保持在3L之下。

这款杰德车型2013年由国产方式在中国销售，此次在日本的上市，与国内版本有很大不同。杰德在日本仅推出混动版车型，搭载1.5L发动机的混动系统。外观方面，新车中网处采用蓝色的边框以示混动身份，与丰田蓝色的车标如出一辙。国产的杰德定位于紧凑型SUV，其最大的特点便是在5座版本的同时拥有2+2+2的6座式座椅布局，据了解，此次上市的本田杰德将仅推出6座版本。

动力方面是新车的一大亮点，本田i-DCD混合动力系统将搭载这款杰德车型上。该系统由1.5L阿特金森发动机与电动马达组合而成，搭配7速双离合变速器，并采用锂离子电池组。其发动机的最大功率可达到81kW，峰值扭矩为134Nm。而电动机的的最大功率为22kW，峰值扭矩为160Nm。

事实上，杰德并不是第一款搭载本田i-DCD混合动力系统的车型。此前，这套系统就以在飞度混动版本上使用，其百公里综合油耗约为2.9L。新杰德也或将在油耗方面具有新的突破。

值得关注的是，本田除了i-DCD这套系统外还发布了i-MMD混动系统，同样采用阿特金森发动机。不同的是i-MMD系统由2.0L发动机和新开发的双电机电动CVT、以及锂离子电池组成，主要针对中型车进行研发。而i-DCD系统则是利用1.5L的发动机完成动力输出，向更低级别车型发力。

除上述的两种混动系统外，本田旗下讴歌品牌也推出了SH-AWD混动系统，采用3电机组合。届时，拥有3中混合动力总成的本田或将在混动市场中抢占更多的市场份额。（网通社 2015年1月11日 北京报道）