雷克萨斯推广10AT变速器 多款车型将搭载

雷克萨斯全新LC 500豪华跑车已于北美车展中全球首发亮相，新车是基于GA-L全新后驱平台打造的首款车型。对于全新LC 500的动力和传动系统，网通社从雷克萨斯官方了解到：LC 500搭载5.0升V8自然吸气发动机，匹配10速自动变速器，新车是全球范围内首款应用10速自动变速器的豪华车型。全新的10AT变速器相比于一些8AT变速器而言体积更小、重量更轻，同时换挡效率可媲美双离合变速器，未来雷克萨斯旗下跑车车型、以及搭载8AT变速器的车型都有望换搭全新的10AT变速器。

全新LC 500旗舰级豪华跑车是雷克萨斯搭载10AT变速器的首款车型，在10AT变速器和5.0升V8发动机的协作下，LC 500从静止加速到96公里/小时用时不到4.5秒。作为雷克萨斯未来车型的风向标，LC 500也展现了与以往车型不同的底盘调校风格，在保持高质量行驶质感的同时，也将更犀利而精准的操控性能作为重要的开发目标。此外LC 500在车身材料上也做出了多样化的选择，新车抗扭力甚至超过了超级跑车LFA。

雷克萨斯旗下车型目前搭载ECVT、S-CVT、5AT、6AT以及8AT共5种变速器，其中搭载8AT变速器的车型皆为运动车型和旗舰车型，未来这些车型都有望换搭10AT自动变速器，届时这些车型加速将更趋于线性，换挡将更为平顺，同时油耗也有望得到降低，在同级别车型中的竞争力将得到大幅提升。

除丰田外，全球范围内多家车企也在研发10AT变速器，本田于第44届东京车展开幕之际展示了首台应用于横置动力的10AT变速箱，这台变速器适用于前置前驱车型，全新变速器的齿比更密，从而减少燃油消耗；同时拥有更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值；其次其增加的齿轮可传输更大的扭矩，极大提升了动力性能。此外，通用和福特都在研发10AT变速器，大众集团则研发10速DSG变速器。（网通社 2016年1月20日 北京报道）