奇瑞的“匠人精神” 试驾新款瑞虎3-CVT

不知从什么时候开始，“匠人精神”这个名词越来越多的出现在我们面前。在高喊“互联网+”以及“工业4.0”的今天，“匠人精神”似乎有点复古、有点落伍。但恰恰相反的是，发展的越快，越是需要不忘初心。中国已经是世界第一大汽车市场，外资企业不断推进本土化，自主品牌也越来有底气。但是对于一个汽车品牌来讲，相比野蛮式的增长，实打实的制造能力更为重要。

作为中国最早一批成立的自主品牌之一，奇瑞在SUV领域也是“第一个吃螃蟹”的企业。瑞虎3于2005年推出以来，为奇瑞取得了不错的成绩。在全新的2.0战略体系下，瑞虎3迎来了改款。网通社受邀参加了新款瑞虎3的试驾活动，虽说是改款，但是却改出了“换代”的味道，下面请随笔者体会一下奇瑞的“匠人精神”。

新款瑞虎3在外观方面没有太大变化，家族化前脸仍然采用飞翼式设计，六边形进气格栅用钢琴烤漆取代了现款所采用的镀铬装饰条，看上去更加年轻化。鹰眼式前大灯延续老款的设计，近光灯配有透镜以增加光源亮度。全系标配大灯延迟关闭功能，LED日间行车灯位于雾灯区域。当车辆转弯开启转向灯时，雾灯会自动亮起起到辅助照明的作用，相当于“简易版”的大灯随动转向功能。

新款奇瑞瑞虎3的车身尺寸同样没有变化，长、宽、高分别为4,420*1,760*1,670毫米，轴距达到2,510毫米。新款瑞虎3采用17寸铝合金亮面轮毂，匹配的轮胎型号为215/60 R17。全系车型配有TPMS胎压监测，通过车轮内的压力传感器监测胎压变化，将胎压信息直观显示于仪表盘，当胎压过低或温度较高时，系统会自动报警，避免高速行驶胎压异常带来的安全隐患，降低行车风险。提到SUV就不得不说一说通过性，瑞虎3在满载时车身离地间隙达到190毫米，最大涉水深度为450毫米，是同级别产品中比较优秀的。

在本田RAV4上一次换代的时候，将外挂式备胎拿掉，遭到了很多本田粉的吐槽，本人也感到很可惜。市场上城市SUV越出越多，很多都已没有了“越野”的味道。新款瑞虎3的外挂式备胎虽然不是全尺寸的，但是这种比较原始的“越野”元素，相信会吸引很多男性消费者的目光。同时，也让瑞虎3拥有更高的辨识度。双探头泊车雷达并没有位于保险杠上，而是在尾门的下部、备胎的两侧，一定程度上影响了测距的准确性，但是配合牌照上方的泊车摄像头，可以起到减小盲区的作用。