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红旗何日再辉煌(上)【改变格局】

这是自主品牌全面振兴的代表,它的现实意义就在于抓住了一汽改革的机遇,开创属于中国的汽车时代成为可能。但此举能否结束中国汽车产业没灵魂、市场没文化、企业没方向的混沌状态?

精选2018-12-25 07:00:01

留下汽车文明的足迹(上)【改变格局】

这是了解汽车历史、技术及文化的博物馆,它的包容性和权威性就在于一手资料及实物的丰富和多元,且有了文化自觉的意识和行动。

精选2018-12-17 07:00:01

“桑塔纳共同体”背后之手(下)【第一支柱

1994年,中国第一部汽车产业政策发布,明确了以轿车为主的汽车发展方向,首次提出鼓励汽车消费,允许私人购车,对合资产品有了明确的国产化要求等。由此确立了引进消化吸收国产化自主发展汽车的思路,提出“高起点、大批量、专业化”建设轿车产业的战略方针。

精选2018-07-23 17:29:13

“桑塔纳共同体”背后之手(中)【第一支柱

1994年,中国第一部汽车产业政策发布,明确了以轿车为主的汽车发展方向,首次提出鼓励汽车消费,允许私人购车,对合资产品有了明确的国产化要求等。由此确立了引进消化吸收国产化自主发展汽车的思路,提出“高起点、大批量、专业化”建设轿车产业的战略方针。

精选2018-07-22 23:28:14

“桑塔纳共同体”背后之手(上)【第一支柱

这是解决桑塔纳国产化的有效手段,反映了政府的创造性思维和智慧,即由企业行为转变为政府和国家行为。这种尝试彻底改变了靠一己之力的造车模式,将体系化造车扩大到行业和跨部门合作共赢的协同发展模式。

精选2018-07-19 17:42:49

饱受诟病的“模仿秀”为何泛滥(下)【第一支柱

因吉利、奇瑞、长城等汽车品牌的“仿冒”行为所产生的社会负效应,以及由此对汽车自主品牌的批评已然成为一种现象,实际上这是对行业发展不平衡及重复引进不作为的反思。

精选2018-07-18 17:23:06

饱受诟病的“模仿秀”为何泛滥(中)【第一支柱

因吉利、奇瑞、长城等汽车品牌的“仿冒”行为所产生的社会负效应,以及由此对汽车自主品牌的批评已然成为一种现象,实际上这是对行业发展不平衡及重复引进不作为的反思。

精选2018-07-17 18:28:07

饱受诟病的“模仿秀”为何泛滥(上)【第一支柱

因吉利、奇瑞、长城等汽车品牌的“仿冒”行为所产生的社会负效应,以及由此对汽车自主品牌的批评已然成为一种现象,实际上这是对行业发展不平衡及重复引进不作为的反思。

精选2018-07-16 17:16:15

农用车为何进中南海(下)【第一支柱

1995年,农用车的畸形发展成为社会舆论关注的焦点。在备受歧视、合资打压、市场冷落的背景下,农用车抢先家轿一步进入私车领域,成为非主流汽车的前身。农用车进中南海实际上是高层对民间造车释放出“汽车民生化”的另一种解读信号。

精选2018-07-15 19:07:07

农用车为何进中南海(中)【第一支柱

1995年,农用车的畸形发展成为社会舆论关注的焦点。在备受歧视、合资打压、市场冷落的背景下,农用车抢先家轿一步进入私车领域,成为非主流汽车的前身。农用车进中南海实际上是高层对民间造车释放出“汽车民生化”的另一种解读信号。

精选2018-07-13 10:39:59

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