刚刚结束的2017年恰逢大众途锐车系诞生15周年，大众也在这一年举办了丰富的纪念活动。在中国传统农历新年到来之前，大众途锐来到北国雪乡牡丹江，朝圣这里的同时也对车辆的冰雪驾驶能力再次进行了考验，这也是本次活动特别之处。
导语刚刚结束的2017年恰逢大众途锐车系诞生15周年，大众也在这一年举办了丰富的纪念活动。在中国传统农历新年到来之前，大众途锐来到北国雪乡牡丹江，朝圣这里的同时也对车辆的冰雪驾驶能力再次进行了考验，这也是本次活动特别之处。
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大众途锐R-Line版本车型搭载一台3.0升机械增压V6发动机，最大功率235千瓦、峰值扭矩440牛米，匹配一台8速手自一体变速箱。车辆还搭载了全时四驱系统与可变空气悬挂系统，避震器阻尼支持软硬与高低可调。另外陡坡缓降等电子车身稳定控制系统能够帮助它保持在最佳状态。
如此多保证驾驶与舒适性的配置让我对大众途锐的信心倍增，无论是穿越林海雪原还是冰面驰骋，我相信有了这些优秀的配置都将如小菜一碟。
实事也的确如此，进入林海雪原道路后，无论是坑洼路面还是搓板路都没有对途锐形成太多威胁，唯一的技巧便是走在有车辙的地方。我只是将车身高度维持在了正常便可以如履平地般地驾驶，车辆在雪地中转向与回馈很真实能够让我感受到每一道车辙都被准确压中。
通过这种较深的炮弹坑时将车辆高度升至第4挡（共有5挡），随之提升的也有车辆的接近角与离去角，这时掌握好入坑的角度与速度（尽量保持低速但不要猛踩制动也不要在出坑时猛踩油门）便可以轻松通过。途中虽然有车轮离地情况出现，没有配备差速锁的途锐无法将空转轮锁止，但是带有动力前后分配的四驱系统可以将最大80%动力传递有附着力的轮胎上以便于快速脱困。
本次短暂但是趣味十足的穿越林海雪原充分体现了大众途锐的脱困能力，无论是车身尺寸以及硬件设施还是全景影像这样的高科技配置都对本次穿越提供了很大的帮助。
吴垠
2017年12月29日
石瑞
2017年11月23日
马云龙
2017年11月23日
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张越鹏
