海马汽车刘海权：多款新产品将会在年内上市

以“创·鉴未来”为主题参加今年北京车展的海马汽车，带来了包括二代海马S5、SG00、福美来F5等8款车型，海马汽车销售有限公司总经理刘海权就技术海马、营销渠道及海马未来发展趋势接受网通社专访。

网通社：这次海马汽车参展的主题是什么呢？

刘海权：本次车展海马参展主题是“创·鉴未来”，“创”造发展新动能，“鉴”证海马新时代。2018年也是海马汽车30周年，在这样的时间点，通过北京车展这一平台，希望启动海马未来的30年，所以车展主题叫“创·鉴未来”。

今年整体海马所参展的产品和技术成果，包括整体设计、整体风格，和以往参展也不太一样，这次车展设计风格更加时尚、更加年轻、更加科技，也更加有活力。从参展阵容来看，有8款产品参加了车展，其中包括全新的二代海马S5，也包括全新旗舰车型SG00，也有二代海马S5平台打造的海马E5，也有SG00运动版。海口基地也有4个产品参加了车展，一是福美来F5，包括福美来F7，新一代七座多功能家轿VF00，福美来 E7纯电动汽车一共有8个产品。

从动力总成模块来讲，有一个混动的模块，也有缸内直喷涡轮增压发动机1.2TGDI和1.6TGDI，同时7速湿式双离合变速箱也参加了车展。

今年从产品阵容来讲还是比较完整的。从产品颜值，我觉得也是这么多年来，海马参展颜值最高的一次。

网通社：您也谈到颜值最高，我们看到二代海马S5造型有很大的突破，能否详细介绍一下这款车型呢？

刘海权：二代海马S5无论从外观还是内饰整体的设计风格都有很大的差异，二代海马S5的整车造型聘请是意大利LD’A公司，这个公司首席设计大师卢奇先生亲自操刀设计内外饰，更加符合主流审美的趋势，更加符合年轻化客户群体需求。

发布会现场，卢奇先生也在现场亲自讲解了设计理念，二代海马S5核心有两个字，活力。在活力里面，实际上四个词八个字，一是运动、时尚、性感、强健，作为二代海马S5造型设计语言，强健：是运动、动力，有肌肉感的。二代海马S5线条比较硬朗，整个设计风格是比较大气的。从整个新产品来讲，底盘、性能指标和细节的调整优化一千多项，一共1120项品质上的升级。当然在这款产品上，作为现在的大趋势，智能互联和网联化等都是有所体现的。

包括年轻人都喜欢大天窗，在同级别里面是最大的。这个车更加有特点的一方面，搭载多种动力总成，来满足客户群体需求。将搭载1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.2TGDI+6MT、1.2TGDI+6AT、1.2TGDI+7DCT、1.6TGDI+6AT多种动力总成，为消费者带来更多动力选择。

网通社：海马多年来一直和国际顶尖的研发设计机构合作，今天在发布会现场我们也看到了来自于奥地利AVL技术总监对海马汽车技术的分享，新车在动力总成上有很详细的部署，这是不是也代表未来动力总成战略新走向呢？

刘海权：今天在上午的发布会AVL技术总监到现场讲解了混动模块一些技术特点。混动模块可以涵盖轿车、SUV、MPV平台。实际上海马动力总成这几年一直走强动力差异化路线。强动力的技术路线不仅仅指的是传统的内燃机车，也包括了混动、纯电动的技术。

从混动模块来讲，我们有插电式混合动力、深混、48v微混等，纯电动这块正在做可变轻量化专用电动平台，这个平台可以涵盖A0级的轿车产品，包括A级SUV。海马认为，动力总成仍然是汽车行业产品技术最核心的竞争力。

网通社：海权是否可以分享一下下一步新的产品计划呢？

刘海权：今天在北京车展展出的产品都是在近期或者明年投放市场，像第二代海马S5今天做了发布，在7月份将投放市场。全新平台的全新旗舰车型是SG00，车身长度达到4565mm，轴距达到2700mm，这款车绝对是主流的紧凑型SUV车身尺寸，这个产品也将在明年上半年投产。海口基地福美来F5，这个车将在今年的5月份投产。海口基地二代福美来F7概念车明年下半年会投产，这都属于传统。

在新能源领域，纯电动，海马E3基于M3这个平台上所要打造这款产品在今年现在已经开始陆续投放市场了。还有E5是基于二代海马S5平台的纯电动产品，续航里程达到450公里，这款产品也是在年底将投入市场。二代海马S5插电混合动力在明年也将投放市场。

网通社：目前渠道对于企业来讲是影响销量很大的方面，海马在国内渠道布局是如何思考的呢？

刘海权：中国汽车行业各品牌都在探讨营销下沉、渠道下沉，这是一个主要渠道。作为汽车行业真正购买力量在三四五线，所以在个过程当中，海马今年也有一些很明确的方向，导入战略思维，垂直向下。要把营销推广、营销的政策、营销的管理，包括服务一系列都要做到三、四、五线市场，从营销、服务上给消费者提供更好的服务。除了传统渠道，海马线上渠道布局比较早，在2014年就开始布局线上平台。

同时线上平台布局得比较完善，有第三方的平台，也有垂直平台，也有我们自己的商城。今年我们自己的商城赋予更大的职能。除了原来的产品的展示，除线索的导流，交易、结算这些功能以外，还将围绕着年轻客户群体进行定制化的服务、个性化的服务，希望通过线上平台，能够和客户群体和朋友更好沟通和互动。所以，现在谈渠道可能不单纯是线下渠道的问题，是线上和线下立体式、有机整合的问题。

网通社：我相信像您刚刚谈到的定制化或者说个性化的服务是可以提升品牌，或者说可以带动品牌向高端化发展举动或者说能够提供相应的服务。刚刚您也谈到了，今年是海马汽车30周年，如果说站在三十而立时间节点上，海马汽车未来还有哪些目标和规划呢？

刘海权：三十而立，今年是30周年，也是下一个30个年的起点。海马在未来的核心方向还要是围绕着技术创新，海马未来想在六个核心的技术上做好自己技术工作。一是沉淀，二是创新突破，因为一个企业只有技术创新，才可能有真正的未来。海马这六个平台：第一是整车平台。整车平台可以实现轿车、SUV、MPV整车模块化的平台。第二是全新的电动化平台，也就是电动车平台。

这个平台可以承载着A0级轿车，A级SUV。第三是将建立全新的“三电”技术研发平台。第四是海马将建立智能互联的网联智能的平台，我们也在积极和联想、百度进行沟通合作。第五是混合动力平台，这个平台将覆盖轿车、SUV和MPV，最后是整车集成平台。所以6个技术的平台，将是海马未来支撑产品核心硬件，这是海马未来生存发展的核心的基础。

网通社：谢谢您海权总。

刘海权：谢谢！

（图/文 网通社 余昶）