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宝马3系在经历7年时间后，终于迎来了全新一代车型。不久前，宝马官方公布标轴和长轴版的预售价（31.39万元/32.39万元），6月22日正式上市。全新宝马3系诞生自CLAR模块化平台，长轴版比老款加长40mm以上；内饰精致豪华，全液晶仪表、电子手刹等科技配置，重新调校的动力系统等。可以说，全新一代宝马3系在补齐老款的短板后，完成了一次全面进化。
导语
索尼曾定义蓝光存储媒介，苹果普及按压指纹技术；当一款产品优秀到可引领潮流的时候，它自然会成为业界“风向标”。就像这次换代的宝马3系，它又一次向市面上所有中级车证明了“全能不偏科”才是真正的豪华。
宝马3系在经历7年时间后，终于迎来了全新一代车型。不久前，宝马官方公布标轴和长轴版的预售价（31.39万元/32.39万元），6月22日正式上市。全新宝马3系诞生自CLAR模块化平台，长轴版比老款加长40mm以上；内饰精致豪华，全液晶仪表、电子手刹等科技配置，重新调校的动力系统等。可以说，全新一代宝马3系在补齐老款的短板后，完成了一次全面进化。
对比一下目前在售的2019款宝马3系指导价，你会看出全新车型的预售价格并不算高。如果联系到新车在各方面的提升，特别加入多达18项标准配置的话，这个价格是比较合理的。结合目前宝马品牌的经销策略，全新3系日后到终端很可能会有一定程度折扣。因此单从价格上看，全新3系非常值得考虑入手。
国产后一定会加长轴距，这也是进入国内市场必须要有的核心竞争力。宝马仍会推出标准轴距版，这就给了消费者更多选择。个人感觉这代在车身比例方面做得比老款要更加协调，长轴距车型基本没有“违和感”。
加长轴距后，全新3系的后排空间目前是同级别最佳。针对国内消费者的喜好，宝马在舒适性上给了全新3系更高级别的发挥空间。后排头枕和坐垫长度能看出厂家是真用心了，标配18英寸轮圈也是一项非常厚道的举措，宝马用换代3系将豪华中级车“门槛”又提升好多，这着实给竞争对手们留出了不小的“难题”。
以上两处与海外版车型的不同之处，前者通过主观感受看，确实没有太大影响，国产版3系在行驶中的静谧性非常好。后者确实是遗憾，无法扩充的后备厢空间对于装载能力影响不小，而这也是国内消费者比较看重的一方面。
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翟笛
陈月
刘可
张朦
周岳
