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    十五年风雨激荡 一汽奔腾冲刺中国品牌第一阵营

    来源:网通社 原创 2021-05-19 00:00

    收藏 白雪

    15年的时光,对一汽奔腾来说只是开始,如此一个定位“成为优秀主流的中国汽车品牌、进入中国主流乘用车品牌第一阵营”的品牌,进取始终继续,更新不会不止!

    导语

    将时间指针拨回至15年前,曾几何时,人们还不知“国潮”为何物。iPhone/三星即将汹涌而入,那时的我也还用着如日中天的诺基亚功能机;北京满大街跑的是合资品牌的“新三样”,那时的自主品牌汽车还处于起步摸索阶段,购买一辆高品质家轿,国人也只能选择合资品牌或更昂贵的进口车。

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    国产车是弃如敝履的。

    2006年5月18日,一汽集团发布了“奔腾”全新子品牌,同年一汽奔腾推出了旗下的首款产品——中级轿车B70,这款车的上市也正式宣告了“自主品牌无好车”时代的终结。年轻不失沉稳的B70也成为了那个年代最受消费者喜欢的车型之一。

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    眨眼间一汽奔腾走过15载,这15年间一汽奔腾和着中国汽车工业成长的脉搏,一同参与了自主品牌的腾飞,也同频经历着中国汽车市场的高速发展。

    逐浪奔涌 奔腾对未来再做一次预判

    不得不说,汽车行业原本和风细雨,一路照着既定的轨迹发展。然而随着近两年电动化、智能化、以及华为、小米等互联网科技企业相继进入汽车行业,汽车产业正在由市场驱动转型,智能科技生态正在构建汽车产业全新生态,汽车业再一次站在了市场的风口上。对于一汽奔腾而言,如何与日新月异的中国车市保持一致,逐浪潮头,是摆在风雨十五年,奔腾人肩上的首要课题。

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    15年前,B70凭借其时尚大气的设计,以及优秀的产品素质,成为了当年少数能与同级合资品牌竞品相抗衡的产品,进而填补了自主品牌在主流中型轿车市场的空白。

    作为一汽奔腾的开山之作,第一代B70自上市后,不仅包揽了当年的各种“年度车”大奖,更是于2010年成为了全国“两会”的贵宾指定用车。在B70大获成功之后,一汽奔腾乘势而上,推出了定位更高的B90,与B70一道成为国家重要活动和部门的官方用车,为一汽奔腾树立了庄重威严的形象。

    在公务市场大放异彩后,一汽奔腾也将产品线布局到了广大老百姓的购车需求中。B50和B30的推出,丰富了轿车矩阵,也让消费者有了“花少钱,买好车”的更优选择。之后推出的X系列SUV产品,X40成为了年轻家庭的首选家用车,定位更高的X80也让奔腾在当时的自主品牌高端阵营有了一席之地,为一汽奔腾的“品牌向上”奠定了坚实基础。

    办法总比问题多 一汽奔腾迎难而上

    与很多自主品牌向上突破所遇到的困境一样,一汽奔腾曾经也遇到了品牌和技术上的瓶颈。品牌向上,在全体系构架下,还缺少些“天时地利”。

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    一汽奔腾早年以合资品牌的成熟技术为依托,高举高打,但也同时导致了自主核心技术的迭代缺乏后劲;彼时,市场对于自主品牌高端化的几次努力是接受度较低的。一汽奔腾在新一轮消费升级之前,品牌认知度足够,但可持续的产品影响力与品牌美誉度没有同步持续,外在市场,用户对于自主品牌还没有集聚足够的“国货自信”,这是共性问题。

    但换个角度说,在当时的大市场环境下,作为有底气和定力的自主品牌,需要承受合资品牌在国内市场通过不断放低身段来和自主品牌争夺入门市场的冲击,需要在边缘化的泥沼中逆势坚守。

    一汽奔腾不会任由大船驶向冰山

    时间进入2018年10月,一汽奔腾高调发布“新奔腾”发展战略,通过T系列SUV在一众自主品牌中脱颖而出。在T77 PRO和T99的强势拉动下,一汽奔腾准确把握SUV红利期的市场机遇。品牌形象和产品影响力也得到了市场越来越多的认可,最新上市的T55则将奔腾T系列的成功通过全新技术平台的优势进一步扩大。

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    除了在产品线上广布棋子,推出具有差异化的高品质产品外,奔腾在技术上的追求同样展现出了构建“技术品牌”的前瞻洞察。在全新第三代B70诞生之初,就开展了侧面柱碰撞、实验室侧翻、真人实车侧翻、极限静压等一系列非常苛刻的安全评测,震惊业界。在2020年的成都车展上,一汽奔腾发布了“无限方程FMA架构”和基于其打造的首款车品:“全新第三代奔腾B70”。

    无限方程FMA架构是一汽奔腾基于用户需求,依托一汽集团技术沉淀,历时5年打造的全新技术架构,具有安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三个方面的优势。同时,FMA架构集成了18项安全装备和23项主动安全技术,支持OTA升级,匹配拥有39.06%超高热效率的全新“智擎魔方”发动机,一汽奔腾已然开启了架构化造车的新时代。

    砥砺前行 改革创新推动奔腾“品牌向上”

    一汽奔腾通过不断突破和创新,在坚守优秀品质的前提下,仍然保持品牌和产品的高速发展,品牌形象和产品口碑等多维度,都取得了长足的进步,可谓万事具备,只欠东风。如何在销量层面实现胜出,是摆在奔腾十五周年之际的战略课题。

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    2019年7月,一汽集团发布“龙腾计划”,以改革创新为驱动,激发品牌创新的活力。2020年5月,一汽奔腾进行深度改革调整,通过资产的重组,一汽奔腾集中产品研发和营销服务,建立起一个以创新为驱动力的全新发展模式。在经历不断变幻的市场洗礼后,一汽奔腾在技术储备、生产和研发、营销网络、售后服务保障等诸多方面,都积攒下了深厚的功力。

    当下的奔腾品牌已经到了实现质量创变的临界点:一个完善的产品序列做支撑,一个足够强大的技术平台做背书,一张渗透广泛的销售网络来做渠道,一支精明强干的营销队伍来做驱动。

    拥抱变化 一汽奔腾调整策略抢占新机遇

    一汽奔腾未来的主战场一定会在年轻市场,国潮敢为,国潮敢想,只有被年轻人贴上“国潮”标签,才算在用户认知中形成优势口碑。近一两年中,我们也可以看到一汽奔腾在品牌形象和产品定位上的年轻化调整:前两代主打稳重大气的B70,在新世代的更新中,第三代车型采用了“光影哲学3.0”的潮酷设计语言,并加入了丰富的智能科技,精准地正中年轻人的下怀。不仅如此,在此次十五周年庆典上,一汽奔腾进取不止,不断为用户创造新价值,设计语言也从“光影折学”华丽进阶至“性感曲面”。

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    此次一汽奔腾十五周年庆典,一汽奔腾正式公布全新造型设计语言,以及惊艳亮相两款全新概念车。新车采用“劲、纯、臻”设计主题,演绎奔腾造车生态美学的华丽进阶。

    在新能源汽车市场,一汽奔腾积极进取,较其他竞品,一汽奔腾先后推出了X40 EV和B30 EV两款新能源车,并取得了不错的反响。2020年,一汽奔腾推出了旗下的首款纯电动车E01,再次吹响了一汽奔腾进军新能源汽车市场的冲锋号。

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    有意思的是,这款在上海车展推出的E01纯电动车,并不是针对普通个人消费市场,而是面向出行平台的网约车营运司机。其“One-Box”设计理念采用前卫时尚的设计,以及超大的内部空间,更好地服务于网约车市场。正是这种积极拥抱新消费环境,为新消费市场量身打造产品的理念,让我们看到了一汽奔腾身上不断创新、积极进取的面貌。

    2023年至2025年,一汽奔腾将以每年两款以上全新车型的推出速度,完成8款传统能源产品,以及5款新能源产品的布局,将覆盖A00到B级的总规模达到1600万辆的主流乘用车市场。

    一汽奔腾:冲刺自主第一阵营 解锁年轻密码是关键

    走过十五载的一汽奔腾,正经历着一个汽车工业过渡年代,从燃油到新能源、从传统制造到智能网联,十五年前的一汽奔腾,树立“为国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车”的品牌初心,如今,以“持续为用户出行创造惊喜”为品牌理念,以“中国主流汽车市场的中高端品牌”为品牌定位,以“新升代”为目标人群的一汽奔腾,正在加速年轻化和高端化的转型。

    在汽车领域中,年轻与成熟并不是“反义词”,高端与平易近人也并非不可兼得。

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    从品牌层面来讲,一汽奔腾秉承一汽集团68年的造车历史,积累了扎实和过硬的技术能力,培育了坚毅和精干的人才队伍,这足够成熟。如今,全新奔腾的品牌LOGO,年轻、精致、有格调、有力量,更赋予新升代更强的数字感、更强的科技感以及更多的未来感,拒绝一成不变,拥抱机遇与转型,这是年轻该有的样子。

    不仅如此,一汽奔腾加快渠道由“4S”向“NS”的转型,围绕客户体验要求,为客户打造赏车、购车、用车、换车一站式的极致体验,从被动的售卖和服务,逐渐向着主动联合车主车友、跨品牌、视频直播、出行方式等方向转变,在逐渐壮大合作品牌商的同时,更是极大的提升了车友的忠诚度与信赖度,买车、卖车、用车、玩车,如此改变的一汽奔腾,免去了年轻消费者的后顾之忧,不仅如此,更是让年轻车主在奔腾的大家庭里能够找寻到志同道合的新伙伴。

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    再从产品层面来看,时间在变,用户的需求也在变,但对于产品的颜值、科技、安全、空间、动力、配置方面的基础需求源点并未改变,一汽奔腾秉承底层技术架构足够成熟、高端,保证设计足够年轻,售价依旧“感动”。

    15年以来,一汽奔腾的设计语言从“光影折学”华丽进阶至“性感曲面”,技术平台从最初的M系平台,到“无限方程FMA/FME技术架构”,始终注重驾乘体验的一汽奔腾,在拥有B50、X80这样的经典产品的同时,打造了奔腾T77、T99、T55、全新第三代奔腾B70等重磅车型,以满足用户“美好出行、美妙出行”的产品需求。

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    年轻是一汽奔腾的一味药、一副牌,更是能否解锁更多年轻用户的关键。“始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,忠于人品”,一汽奔腾的纯悦造型正是年轻人所需的特立独行、与众不同;音悦驾舱则是年轻人所迫切需要的高端与静谧;舒悦座椅和精悦品质则保证了年轻消费者所追求的体贴与健康;当然,个性化与定制化的私悦定制服务,将成为一汽奔腾掘金用户价值的新增长点。

    “五悦”的产品体验也恰恰反映出一汽奔腾所具备的设计、技术、团队、口碑以及一汽集团的积淀。15年的时光,对一汽奔腾来说只是开始,如此一个定位“成为优秀主流的中国汽车品牌、进入中国主流乘用车品牌第一阵营”的品牌,进取始终继续,更新不会不止!

    写在最后

    冲击中国品牌第一阵营,核心在于全价值链体系的支撑力。激荡十五年,是一个轮回也是一次新生。一汽奔腾无论是在品牌理念、产品阵营、营销方式、人才体系还是客户服务等方面都已利刃出鞘,这是一汽奔腾敢于肩负时代使命,乘着新四化浪潮扬帆起航,创造更多的价值和传奇。机会总会留给有准备的人,当科技进步不断刷新想象,汽车智能化和电动化的浪潮奔涌而至。一汽奔腾对新一代汽车生活不断积极探索,构建更潮流、更智能的出行方式,也将谱写科技智能时代的新序章。

    (图/文 网通社 白雪)
    文章标签: 一汽奔腾 十五周年 奔腾B70 FMA架构 责任编辑:白雪
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    奔腾B70 询底价

    9.99-13.99万

    品牌:奔腾

    级别:中型车

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