有那么一群消费者不拘泥于品牌的束缚，想要彰显出自己独特的个性与品味。在他们的备选车型中，林肯航海家往往都会出现在其中。
导语在消费者选择豪华品牌SUV的心愿单上，BBA已经默认成为了必要选择项。但是有那么一群消费者不拘泥于品牌的束缚，想要彰显出自己独特的个性与品味。在他们的备选车型中，林肯航海家往往都会出现在其中。究竟是何原因，让消费者对航海家如此青睐呢？
动力对比 | 林肯航海家 | 奔驰GLC | 宝马X3 | 奥迪Q5L |
| 排量（L） | 2.7 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列方式 | V6 | L4 | L4 | L4 |
| 最大马力（Ps） | 322 | 258 | 252 | 252 |
| 峰值扭矩（N·m） | 500 | 370 | 350 | 370 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 变速箱类型 | 8AT | 9AT | 8AT | 7DCT |
| 动力对比 | 林肯航海家 | 奔驰GLC | 宝马X3 | 奥迪Q5L |
| 排量（L） | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列方式 | L4 | L4 | L4 | L4 |
| 最大马力（Ps） | 245 | 258 | 252 | 252 |
| 峰值扭矩（N·m） | 390 | 370 | 350 | 370 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 变速箱类型 | 8AT | 9AT | 8AT | 7DCT |
| 悬架结构对比 | 林肯航海家 | 奔驰GLC | 宝马X3 | 奥迪Q5L |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱 | 五连杆独立悬架 |
| 后悬架结构 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 全时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 可变悬架功能 | 悬架软硬调节 | 悬架软硬调节 | 一 | 一 |
| 内部配置对比 | 林肯航海家 | 奔驰GLC | 宝马X3 | 奥迪Q5L |
| 全液晶仪表盘 | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| 多媒体屏幕 | 12.8英寸 | 10.25英寸 | 12.3英寸 | 10.1英寸 |
| 方向盘加热 | ● | 一 | 一 | 一 |
| 方向盘记忆 | ● | ● | 一 | 一 |
| 主动降噪 | ANC主动降噪 | 一 | 一 | 一 |
| 前排座椅功能 | 加热/通风/按摩 | 加热 | 加热 | 加热 |
| 后排座椅功能 | 加热/电动放倒 | 一 | 一 | 一 |
| 扬声器品牌名称 | Revel锐威 | 一 | 哈曼卡顿 | Bang&Olufsen |
| 车载空气净化器 | 车载空气净化器 | 一 | 一 | 一 |
| 安全配置对比 | 林肯航海家 | 奔驰GLC | 宝马X3 | 奥迪Q5L |
| 膝部气囊 | ● | ● | 一 | 一 |
| 并线辅助 | ● | 一 | ● | ● |
| 驾驶疲劳提示 | ● | ● | ● | 一 |
| 倒车车侧预警系统 | ● | 一 | ● | ● |
| 车身尺寸对比 | 林肯航海家 | 奔驰GLC | 宝马X3 | 奥迪Q5L |
| 长度（mm） | 4849 | 4764 | 4737 | 4770 |
| 宽度（mm） | 1934 | 1898 | 1891 | 1893 |
| 高度（mm） | 1693 | 1642 | 1689 | 1667 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2973 | 2864 | 2907 |
写在最后：林肯航海家获得消费者青睐的原因很简单，因为它拥有比对手更强的产品力。在我的认知中，车辆外观与内饰设计固然重要，但配置表现与动力规格跟使用体验息息相关。就动力规格而言，BBA的同级产品都搭载2.0T直列四缸涡轮增压引擎，而林肯航海家配备了2.7T V6涡轮增压引擎。从汽缸数量、排量以及绝对动力输出等层面，林肯航海家均拥有绝对优势。不仅如此，丰富的配置表现也为消费者提供了舒适的用车体验。在我看来，林肯航海家获得消费者青睐并取得成功是必然现象。
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郑嘉文
王磊
张锦硕
周岳
