用硬实力说话 睿蓝7为睿蓝汽车锚定了方向

从2022年6月份的重庆车展首次亮相，到2023年9月21日的即将上市，酝酿了整整一年的睿蓝7即将到来。

从早前成都车展期间公布的预售价来看，13.37万-16.37万元的价格可谓是诚意拉满，甚至大幅超出了外界在当下市场环境下对睿蓝7定价的期待。同时也可以看出睿蓝汽车对于睿蓝7这款重磅车型的期待，以及睿蓝7对睿蓝品牌势头和整个体系信心的提振，已经到达了非常重要的地步。

甚至可以说，睿蓝7是睿蓝汽车在由B端出行市场转向C端用户市场的最关键一战，而这也就不难理解，为什么睿蓝7成为20万元内唯一配备激光雷达、同级最低0.238Cd的风阻系数、领先同级的35.6m百公里制动，更是全系标配超级热泵空调、15.4英寸2.5K超高清大屏多维智识Face-ID等众多越级的配置和功能，目的就是在内卷严重的市场，表达睿蓝汽车极其真诚的态度。如同睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军在睿蓝7预售发布会上所提到的，“用真诚的态度，才能做出真诚的产品”。

但在13万-20万元的这个市场，可以说已经被布局得密不透风了。自主品牌在谋求上攻；合资品牌在用价格和品牌力优势，坚守最后的阵地；豪华品牌也在极度的内卷之中，不断将价格下探到20万元的最底线区间；当然还有一众的新能源和新势力们，在两端产品增长乏力之后，竞相扎堆在20万的这个细分市场，在最广阔的用户人群中寻找可能。

所以，睿蓝7无论如何都避免不了和上述这些车型和品牌进行直接PK，那么睿蓝汽车和睿蓝7这款战略性的车型，又能否迎来新的天地呢？

睿蓝7有多能打？

首先可以下一个定义，睿蓝7放在20万内这个细分市场来说，产品力无人能敌，就算扩大到30万内的细分市场，也是可以和特斯拉Model Y、小鹏G6这些车型硬拼产品实力的。

睿蓝7在外观设计方面具备极高的辨识度，贯穿式的LED灯带配合自带流水特效的智能交互灯组，让新车的车头看上去更有科技质感，而在前包围方面，新车则采用了梯形的通风口设计，并配备主动式进气格栅，将电机散热和风阻系数两个矛盾点完全解决。

车身侧面通过大幅溜背设计、低风阻轮圈、隐藏式车门把手以及流畅的车身线条，让整车的风阻系数仅为0.238Cd。

除了兼顾功能外，在设计上睿蓝7同样极具看点，无论是双拼色的设计语言，还是小鸭嘴的尾翼，搭配上进一步加强了新车的运动质感。

睿蓝7内饰的惊艳程度比外观更盛，比如贯穿式的中控台设计，有点类似北欧的极简风格，官方称之为“松弛之境”。材质选择方面，大面积使用超纤麂皮，给予用户如轻柔羽翼般的触感。

同级一流的 2.5K分辨率15.4吋高清视网膜中控大屏非常扎眼，亮度可达1000尼特。另外还有50吋巨幕AR-HUD，为用户提供更广阔的视域、更丰富的内容显示。液晶仪表盘做得相对较小，多了一份精致感。另外采用怀挡设计，也符合当下新能源产品的主流需求。

巨大的屏幕之下，要实现智能化，必须得有好的内在表现。睿蓝7搭载了集团自研的7nm车规级芯片龙鹰一号，让车机的流畅度堪比热门旗舰级手机。从车机画面来看，卡片式的桌面布局也是当下比较热门且易用的一种方式；50吋巨幕AR-HUD，让驾乘拥有更广阔的视野；四音区拾音助力让睿蓝7实现高效的智能语音交互，使驾驶者无论身处何地都能轻松操控整。

此外，睿蓝7还配备了仰望U8和小鹏G6等车型所使用的速腾聚创M系列激光雷达，这是在20万元以下价格范围内唯一搭载激光雷达的车型。再加上5颗4D毫米波雷达和多颗超声波雷达，结合“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助系统，实现了全天候、全场景的全球瞬时厘米级定位。所有这些配置共同构建了一个强大的32位感知系统，使得睿蓝7的智能驾驶系统达到了同级别竞品难以匹敌的水平。

动力性能方面，睿蓝7还搭载了180kW高性能液冷电机，峰值扭矩达385N.m，最高时速达190km/h，能为用户带来2.8秒0-50km/h超跑级弹射起步体验。伯特利新一代ONE-BOX数字线控制动系统与抓地力极强的特制轮胎相结合，带来35.6m百公里制动表现，远低于同级的39m，让制动更快速、更精准、更舒适。

除此之外，新车采用后置后驱布局，配备五连杆独立悬挂系统。同时创新推出“无级DIY后驱”：用户可根据驾驶偏好进行驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大功能模块的自定义调节；其中能量回收与动力响应两大功能组能支持无级调节——在0-100之间随心调节所需要的功能参数，为消费者提供强劲基盘产品力、豪华越级智能配置与极度成熟可靠的智能后驱SUV产品体验。

当然还有在车身、三电等诸多看不见的细节方面，睿蓝7基于与吉利SEA浩瀚平台同源的GBRC水晶架构打造，并依托吉利全球供应商资源和安全体系，带来了0热失控胶囊电池和脊背式车身结构，最大程度保障车内乘客的人身安全。

睿蓝汽车如何破局？

或许行业内外承认睿蓝7的强大产品力优势，不过在如今的汽车竞争和消费趋势下，外界和消费者，不一定能够完全能懂。要知道过去那种“酒香不怕巷子深”的时代早已过去，叫好不叫座的产品比比皆是，这就要求新来的产品，必须一方面是深刻洞察当下的消费人群的消费需求，另一方面更要正确认识到行业和市场竞争，那么睿蓝7以及背后的睿蓝汽车又该如何破局呢？

首先便是真诚的态度，有着GBRC水晶架构的加持，又有着足够丰富和越级的配置堆叠，怎么看，睿蓝7都直指30万以上价格带的存在。但事实是，睿蓝7却将“平权”作为第一要义，用真诚的价格让消费者体验到智能化，并且睿蓝7从命名来看，车型定位是要低于睿蓝9的，在这个全民都将视角悬空，希望用最短的时间完成自我跃迁的年代里，“好高骛远”岂能成为睿蓝汽车的品牌标签。

其次是依托吉利这个自主品牌的头部企业，吉利作为过去连续5年的自主销冠，品牌影响力和号召力依旧，而睿蓝汽车背靠吉利，有着先天的体系优势，这才让睿蓝7成为15万级唯一续航超600km的车型，成为20万级唯一配备激光雷达的车型。

写在最后：睿蓝7带来的不仅仅是越级的综合产品力，更是对未来前进道路的笃定，对市场和消费需求的洞察和理解，以及睿蓝汽车所体现出来的技术沉淀、转型步伐和综合体系化实力，而这些方面的力量，最终能否转化成销量和受众对睿蓝汽车的认可，一切只需要交给时间。