新一代辉腾采用后驱平台 6.0车型将停产

来源：网通社原创 2013-04-18 07:00

张铨

众曾在2002年推出了豪华轿车辉腾，直至今年该车已度过了11个春秋，其车型寿命已接近换代周期。

导语

大众曾在2002年推出了豪华轿车辉腾，直至今年该车已度过了11个春秋，其车型寿命已接近换代周期。近日网通社了解到，全新辉腾将基于保时捷主导研发的大众MSB后驱平台打造，而其具有标志性的6.0L W12大排量发动机也将被一款4.0T增压引擎所取代。

2015年推出换代车型基于全新平台打造

全新辉腾将采用大众旗下的MSB平台打造，该平台是由保时捷主导研发的发动机前置或中置的后驱平台，其前置平台专为打造大众旗下全新与换代的豪华轿车，未来奥迪A8与保时捷Panamera也将基于该平台打造。而中置引擎平台则负责生产跑车系列如奥迪R8、保时捷911等，采用后驱平台打造的全新辉腾将有助于其运动性能的提升。

将搭载4.0T增压引擎 6.0L车型将停产

大众辉腾被许多人熟知的原因之一便是其搭载的6.0L W12发动机，而随着增压技术的不断发展，在技术层面上相对较低排量的增压引擎已完全超越了大排量自然进气发动机。全新辉腾在动力配置上将搭载与宾利欧陆相同的4.0T V8增压引擎，该4.0T引擎不论是在功率与扭矩上均远超6.0L发动机，同时与之相比还具备了优良的燃油经济性，而未来6.0L车型也将随之停产。

更换全新引擎后消费税将大幅下调

新车型所搭载全新引擎具有的优势不仅仅体现在动力性能上，同时在消费税方面，大排量引擎所带来的高额消费税也将随之消失。相较于现款6.0L车型，搭载4.0T引擎的新车在消费税率上将降低15个百分点，降低至25%，动力配置上的升级加之消费税下降所带来的购车门槛的降低将使全新辉腾在市场中的竞争力大大提升。

全新设计理念外观变化明显

全新辉腾不但在动力系统方面有所变动，在外观方面也将有革命性的改变，其将延续大众家族化的前脸设计同时在整车造型上将一改低调的外观设计。据了解全新车型由大众著名设计师沃尔特·德·席尔瓦先生负责设计。沃尔特·德·席尔瓦先后在菲亚特、阿尔法罗密欧、SEAT、奥迪品牌集团、大众汽车集团担任设计工作，奥迪旗下R8、A6与A7等车型均出自他设计之手，而他本人最喜爱的则为2007年设计的奥迪A5车型。全新辉腾将延续沃尔特·德·席尔瓦一贯的设计风格，而A5与A7等轿跑车型的运动元素也有望将被带入全新辉腾之中。