随着各国对于汽车燃耗标准的不断严苛，各大车企均将新能源产品的研发作为主要方向，其中沃尔沃将节能环保划分为三个阶段：初期是优化内燃机阶段，中期是量产插电式混合动力车型，最终将迎来纯电池车时代。关于该品牌在中国市场新能源领域的规划，沃尔沃汽车全球高级副总裁沈晖表示：目前我们在国内还处于优化内燃机的阶段，不过在今年下半年V60插电式混动版将引入国内，另外未来还将在华投产其它新能源车型。而网通社从沃尔沃官方了解到，沃尔沃S60L插电式混动车将在明年上半年在成都工厂实现量产，新车百公里油耗仅为2L。
导语随着各国对于汽车燃耗标准的不断严苛，各大车企均将新能源产品的研发作为主要方向，其中沃尔沃将节能环保划分为三个阶段：初期是优化内燃机阶段，中期是量产插电式混合动力车型，最终将迎来纯电池车时代。关于该品牌在中国市场新能源领域的规划，沃尔沃汽车全球高级副总裁沈晖表示：目前我们在国内还处于优化内燃机的阶段，不过在今年下半年V60插电式混动版将引入国内，另外未来还将在华投产其它新能源车型。而网通社从沃尔沃官方了解到，沃尔沃S60L插电式混动车将在明年上半年在成都工厂实现量产，新车百公里油耗仅为2L。
沃尔沃将在华推两款新能源车型
目前沃尔沃V60插电式混动车型已在海外市场正式上市，而根据该品牌的相关规划其将在今年下半年正式引入国内市场，其将采用全新Drive-E 2.0T汽油发动机作为常规动力部分，而不是目前海外车型所采用的柴油发动机。除此之外在今年的北京车展期间，沃尔沃在华首发的S60L插电混动车则将成为旗下首款在华投产的插电式混动车型。
Drive-E将成新能源产品主要动力 明年成都投产插电混动车型
此前沃尔沃正式发布了旗下全新动力总成Drive-E，而未来其也将成为该品牌旗下包括混合和插电式混动技术最为主要的常规动力装置。对此沃尔沃汽车研发部高级副总裁Peter Mertens表示：“插电式混合动力车将高效的内燃机和电动机智能结合，构成史上技术最先进的动力传动系统。”另外据了解，该套混动系统中的燃油发动机将负责前轮驱动，电动机将负责后轮驱动。
根据沃尔沃的相关规划，S60L插电式混动车将在成都工厂进行投产，对于该款产品沃尔沃汽车集团研发高级副总裁彼得·默滕斯在谈到S60L插电式混动车时表示：“S60L插电式混合动力车在纯电动模式下的续航能力，足以满足大部分中国消费者的日常通勤需求，而混动模式下的最大续航里程更是达1000公里。”（网通社 2014年7月18日 北京报道）
陆宏伟
2014年07月11日
王浩
2014年07月03日
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