全新天籁在动力系统上发生了较大变化，新车型提供2.0T和2.0升自吸两个版本的车型，这也和北美版车型有所不同，北美车型提供了2.0T和2.5升自吸两个版本，同时2.5升车型还提供了四驱系统，这在国内车型上是没有的。
全新天籁的这台发动机简单来说就是在需要动力的提供充沛的动力，而在不需要的动力的时候，又会提供更好的燃油经济性，这两者之间可以自由的、无缝的进行切换。具体切换过程日常驾驶肯定是感受不到的，从动力角度来讲，其实并没有特别明显的惊喜，不过平顺性和动力的线性程度倒是出人意料。
全新天籁虽然长了一副非常运动的面孔，但是其整体驾驶感受依然是非常偏向舒适和沉稳风格的，尤其是底盘的质感，滤震能力非常出色，相应的抗侧倾能力却不算出彩，这对于家用来说已经足够了。当然，在各种主被动安全配置上，全新天籁也自然不肯落后，类似车道保持、防碰撞预警、盲区辅助、紧急制动辅助、疲劳驾驶检测等都有所出现，表现不错。
总结：
试驾完对于全新天籁最大的感受就是整体出色的平衡，没有刻意为了追求什么东西而丢掉一些更重要的东西，传统以来的舒适、稳重并没有缺失，反而进一步发扬光大，而也在此基础上增加了运动的外观、时尚的设计等元素，这样很好。（网通社 图/文/摄 李少晨）
吴垠
2018年10月19日
张朦
2018年10月16日
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李少晨
