作为K7的换代车型，K8也是起亚发布全新品牌标识后的全新产品，起亚也借此契机为这一车系升级了产品命名序列，位在旗舰轿车K9之后，预计产品力也将得到大幅提升。
导语
说起起亚K8这款车，相信不少消费者都对其感到陌生，的确，这款车型确实并未出现过在我们的视野当中，但其“前辈”凯尊，相信你可能见到过它的身影。虽然销量不高，但国内此前确实以进口形式引入过起亚凯尊，这款车型在国内出现更多的是代表了起亚品牌在华的形象，甚至是为合资公司东风悦达·起亚做产品实力背书。
那么，凯尊又与我们今天要说的K8有着怎样的关系呢？简单来说，K8是凯尊的后继车型。在韩国本土市场，凯尊一直都在使用“K7”这一车型名称。作为K7的换代车型，K8也是起亚发布全新品牌标识后的全新产品，起亚也借此契机为这一车系升级了产品命名序列，位在旗舰轿车K9之后，产品力也将较此前得到大幅提升。
写在最后：此次起亚仅发布了K8的外观图片，更多内饰以及动力信息等并未公布，更多消息还要晚些时候才能公布。作为在韩国本土发布的新车，起亚K8预计将率先在韩国市场上市，随后陆续导入到其它国家和地区，而北美自然是最为重要的目标地之一。至于国内市场，K8的前辈凯尊早已停止进口销售，笔者认为引入的可能性不大。
与此同时，国内的轿车市场份额逐渐“缩水”，在此时引入K8这样一款定位更高的中大型轿车，似乎没有太大的销量贡献。至于品牌提升方面，起亚将这一重任交给了全新MPV车型嘉华身上，这款新车已确定在国内市场投放。值得期许的是，随着东风悦达·起亚的品牌升级计划陆续推进，相信越来越多符合消费者喜好的新产品，将陆续导入国内。
（图/文 网通社 张朦）
周岳
2021年02月15日
日前，网通社从官方获悉，东风悦达起亚2020年销量达249,256辆，同比增长2.6%。值得一提的是，东风悦达起亚在Tier2市场（合资品牌第二阵营）占有率达到11.8%，同比提升1.3%。
刘岸泽
2021年01月15日
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张朦
