传统车企的思辨范本：转型要从研发做起

网通社慕尼黑报道  从传统内燃机到纯电驱动，时代的车轮滚滚向前。转型必将伴随着阵痛，如若趋易避难，就会出现“油改电”这样的中间产物。可如此非但不能助力转型，反而损害了品牌形象。越是着急的时候，越要放慢脚步，转型绝非一蹴而就，真正的变革只能由内而外发生。

作为全球汽车市场的巨头，大众如何应对电动化转型，对于所有传统车企来说，都是一个绝佳的范本。

2023年慕尼黑车展期间，围绕电气化转型等话题，网通社与大众汽车乘用车品牌董事会成员、技术研发负责人Kai Grünitz进行了交流。从他的话语中我们深切感受到，传统车企转型不能流于表面，而是应该从研发做起，从源头做起。

“从上海车展回来后，我们非常关注中国，特别是中国的新势力品牌”，Kai Grünitz表示，“新势力品牌所带来的都是非常积极的挑战，促使我们更快的前进”。

他认为，过去三年以来，中国新势力品牌在研发、技术和发展速度方面都非常惊人，这是值得大众汽车学习。于是，针对中国用户需求的改变，大众汽车与中国团队进行了深入探讨。

Kai Grünitz称：“工程师们在参加了上海车展之后感受到，如果要在中国获得成功，必须要抓住中国市场的趋势。毫无疑问的是，我们一定会针对中国进行更多本土化的研发。”

所以，大众汽车决定在中国就研发路线做出改变。

在Kai Grünitz看来，基于从中国汲取的经验，大众研发时间能够缩短两年，而且通过试点项目加快产品在华的研发和上市的速度。此前，大众研发产品的理念是打造一款“全球车型”，但在如今的环境下，这样的思路未必适用。大众希望能够在研发上，尤其是MEB和ID.家族的研发上，更加注重根据中国市场需求打造满足用户期待的产品。

“我们希望在中国进行更加本土化的研发，这样才能在中国市场获得成功”，Kai Grünitz说道，“在合肥成立的大众汽车（中国）科技有限公司，就是我们采用这一思路的最新成果”。

这家新公司有何优势？又有何不同？Kai Grünitz从三个方面做了进一步的介绍。

第一，基于“在中国，为中国”战略，加强本土研发实力。中国市场的需求与其他市场有着较大的差异。研发中心将招募2000位研发人员，同时德国员工也来到合肥协助研发中心搭建团队，进而快速建立本土研发团队。通过目前的自主决策机制，大众的中国团队和中国合作伙伴能够更为快速地依据市场需求，推出本土化的产品和服务。

第二，大大提高研发速度。过去，大众汽车在长春、北京、上海的团队在研发时的决策链路很长，但随着大众汽车（中国）科技有限公司的设立，中国团队获得了更大的研发自主权。除了需要德国总部进行必要的法务审核外，中国团队在研发和技术方面有着很大的自主决定权，研发速度可以提升至少30%。

第三，拉近大众汽车和中国合作伙伴的距离，从而更加密切地交流。大众汽车还将帮助合资公司提升研发能力，两家合资企业都各有2000位左右的研发人员。基于此，大众能够放大协同效应，推进其在车机和抬头显示等技术的研发，这对于提升合资公司本身的研发能力来说也是大有裨益的。

与此同时，大众汽车还将通过平衡本土研发的规模控制成本。

Kai Grünitz从两个方面做出解释：“一方面，大众汽车追求与地平线、小鹏汽车、中科创达等企业合作，这为我们的本土化研发提供了很好的基础。另一方面，大众汽车会平衡本土化车型阵容的规模，我们在每个地区会推出四到五款左右的专属车型。”

不久前，大众与小鹏达成合作，引发巨大关注。Kai Grünitz认为，小鹏在平台和技术能力非常出色，尤其在高级自动驾驶软件方面有着突出的能力。而大众在规模效应方面的能力将提升小鹏在成本控制和盈利方面的能力。

过去，大众汽车并不擅长车机研发，而更擅长集成供应商模块和功能。未来，大众汽车将确保新的车机系统便捷易用，高效整合出行生态中的各种功能和软件，进一步降低研发成本。

研发是立命之本，也是转型的基石，但仅仅是研发层面的转变，只能确保公司完成转型，如何在转型后的市场中形成差异化的竞争力也很关键。对于这一点，Kai Grünitz给出的答案是：设计。

为什么是设计？Kai Grünitz解释说：“要赢得消费者的青睐，需要非常强的情感张力，因此设计的重要性确实比以往有了巨大提升。”

紧接着他又补充道，设计不仅仅局限于某款车型，而是全方位的，要用同一标准把品牌设计贯穿于包括展厅、汽车外观、色系、内饰等在内的汽车生态的每一个环节。这方面上，大众汽车也从中国市场学到了不少。

大众汽车植根中国近40年，Kai Grünitz希望，大众汽车未来在中国的电动汽车既具有现代化、本土化的中国设计语言，同时又能够让人联想到它背后的传承。

如何做好设计？

Kai Grünitz表示，在设计语言上，大众在中国强调两个方面：“第一，保持家族基因，无论这款车来自哪个合资伙伴，都具有浓郁的大众汽车风格；第二，外观设计体现不同合资伙伴的个性，并体现先锋、现代感。”

未来，大众汽车也会在保持家族基因的基础上，焕新设计语言。在大众安徽明年推出的新车型上，我们就会看到这一点。

结语

今年的上海车展之行，大众汽车真切地看到并感受到了中国新能源汽车市场的变化，同时很快调整产品研发路线，整装出发。慕尼黑车展后，大众汽车在中国会以“中国速度”研发，并在设计方面做出差异化，赢得竞争力。