乘联会：2023全年零售2169.9万辆，同比增长5.6%

 网通社快讯  1月9日，乘联会发布的数据显示，2023年12月，乘用车市场零售达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。2023年全年累计零售2,169.9万辆，同比增长5.6%。

2023年12月，新能源车国内零售渗透率40.2%，较去年同期29.6%的渗透率提升10.6个百分点，较11月40.4%的渗透率环比下降0.2个百分点；全年渗透率35.7%提升8.1个百分点。

2023年是中国汽车创造奇迹的一年，汽车破3,000万辆，乘用车批发和出口创新高。乘联会认为，随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车产销量突破4,000万辆将是趋势。

2023年12月车市零售环比大幅走强，车企年末冲刺和地方促消费共同推动市场火爆，12月促销在力度和广度上都有所增强，几乎波及所有厂商、所有车型，呈现历史罕见的年末加力促销冲刺的特征。

12月份促销力度或伴随细分市场主销车型以价换量冲刺考核目标继续保持强力度；地区性购车补贴费大多在2024年1月份面临月结、年结，推动年底保持销量翘尾。

自主品牌12月零售124万辆，同比增长17%，环比增长8%。当月自主品牌国内零售份额为52.9%，同比增长4个百分点；2023年自主品牌累计份额52%，相对于去年同期增加4.6个百分点。

主流合资品牌12月零售79万辆，同比下降7%，环比增长20%。其中，德系品牌零售份额20.5%，同比份额持平，日系品牌零售份额16.5%，同比下降2.3个百分点。美系品牌市场零售份额达到7.3%，同比下降1.1个百分点。

豪华车12月零售32万辆，同比增长23%，环比增长18%。去年受芯片供给短缺影响的豪车缺货问题逐步改善，但传统豪车市场需求并不很强。

新能源乘用车市场，2023年12月零售94.5万辆，同比增长47.3%，环比增长12.1%。2023年全年累计零售773.6万辆，同比增长36.2%。

12月，自主品牌中的新能源车渗透率64.6%；新势力零售份额14.9%，同比增长0.9个百分点；豪华车中的新能源车渗透率29.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.0%；

12月，新能源乘用车出口10.2万辆，同比增长39.8%，环比增长19.4%，占乘用车出口26.6%，较去年同期下降1.8个百分点。

出口方面，根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。具体来看，中国汽车2023年1-11月出口476万辆，出口增速60%，其中11月出口52.4万，根据历年12月出口走势，中国汽车全年正常情况下达到526万应该是有把握的。日本汽车1-11月份出口量为399万辆，同比增长15%，预计2023年全年出口量约430万辆。2023年中国汽车出口超过日本近百万，成为世界出口量第一是确定的事情

展望2024年1月，乘联会认为，12月的车市促销价格力度特别大，提早释放了部分购车需求，因此1月应该是逐步回收促销，实现平稳销售的阶段。但因去年春节早、政策退出后调整期等带来的低基数原因，因此我们对今年1月零售大幅增长仍抱很大期待。 

由于12月冲刺力度很猛，经销商的库存较高，春节前的去库存压力较大，因此1月的批发低于零售现象是会较明显的。