我有新运动装备 试驾一汽-大众新速腾GLI

动力保持不变 S档+换挡拨片乐趣高

外观跟内饰视觉上的熟悉程度已经相当高，动力总成上也没有改变，那开起来的感受是否依旧呢？答案是肯定的，虽然笔者并没有开过老款的速腾的GLI，但普通速腾却接触过一段时间。厚重沉稳的驾驶感受是速腾这一知名车型所带给人的最直观感觉，俗话讲也就是“不发飘”，同时这一点也是中国广大消费者所看重的方面。

在D档的状态下，速腾GLI油门显得并不是那么机灵，起步时候并未给你过多的反应，与普通车型开起来的区别其实没那么明显，不过速腾GLI之所以有不同标签，它当然有自己与众不同的一面。当切入S档，新车的另一面才真正开始展露出来，更敏感的油门反馈使得整车都变得轻快了许多。

在速度升上来之后，速腾GLI也展现出于普通车型不同的感受，悬挂感觉更硬一些，在紧急变线或者速度稍快过弯悬架对于车身的支撑很到位，虽然并不如高尔夫GTI等一众小钢炮来的那么直接，但也算是保持了不错的姿态。在换装了最新款式的方向盘后，带来不错手感的同时指向性保持着不错的水准，称得上是精准回馈力度也比较适中。

此外，不要忘了速腾GLI作为一款主打运动的车型，还配备有换挡拨片。虽然拨片在日常驾驶过程中的用处并不大，但这却能极大的增添驾驶的乐趣性，这一点是普通速腾无法给与驾驶者的，并且拨片在赛道上也是不错的利器。座椅摒弃了原来真皮的材质，转用Alcantara这种材质透气性良好，并且还能提供比皮质更多的摩擦力，与速腾GLI这款也更相配。

总结：整体看来速腾GLI并非是那种将性能作为主旋律的车型，在保证不错的运动性的同时，对于也有舒适性的考虑，这也就是为什么速腾GLI与高尔夫GTI悬架表现有所差异。同时三厢车在国内眼中更为实用，实用的潜台词就是更适合家庭用车习惯。新速腾GLI售价下降，配置却提升，在性价比层面上要比那些“小钢炮”来的更为实际，或许看腻了一众两厢性能小车之后，增添一台家用钢炮也是不错的选择。（网通社 2016年6月8日 成都报道）