而高精度的工业制造，在设计上的表达就更加直接，除了你能触摸到更细腻平整的车身面板外，更凌厉的线条也得以显现，所以柯迪亚克引擎盖和腰线的立体棱面，制造起来都不像看上去的那么简单。
另外作为捷克艺术的精华，波西米亚水晶元素在2014年的北京车展上的Vision C概念车就有体现，从那时起，水晶就成为下一代产品的基调。从速派到柯迪亚克，都不难寻觅它的身影。而作为一款需要经常到户外“呼吸”新鲜空气的柯迪亚克来说，在设计灵感方面，也大量从自然界入手，加入雷鸣闪电、寒封冰晶等元素。
棕熊虽然总给人笨重的感觉，但实际动作反应迅速，当你面对它的袭来只能静止装死。柯迪亚克就和它的昵称一样，虽然7座设计和将近2800毫米的轴距会让人以为它的设计会很臃肿，但当你来到尾部会猛然惊醒，“棕熊”是很敏捷的。具有立体感的尾门，和更锋利的C形尾灯，都无时无刻不在露出“尖爪”。
说实话目前没有几款车的尾部设计能有柯迪亚克那么用心思，你对比一下近期同样热门的探界者就会发现，柯迪亚克风格干练，科技感强，不仅第一眼能吸引后车目光，你自己细细品味也很有味道。
陈思
2017年05月05日
张晨伟
2017年05月05日
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任宏斌
石瑞
