帝豪现在已经成为吉利旗下一个细分系列了,每一款带有帝豪名字的车型,在各自的细分领域销量都在万台以上,
导语帝豪现在已经成为吉利旗下一个细分系列了,每一款带有帝豪名字的车型,在各自的细分领域销量都在万台以上,如果把帝豪、帝豪GS、帝豪GL算在一起的话,那么单月销量能达到4万台,而今天的帝豪GL跟兄弟姐妹又有什么不一样呢?
从血统关系来说,帝豪GL/帝豪GS都是源于帝豪车型的细分升级,帝豪GL可以算是精品系列,而帝豪GS则更偏向SUV。此次的2018款帝豪GL是今年年初上市的,虽然是一个年度款车型,但换装了全新的1.4升涡轮增压发动机,而在此之前我的同事们对它的城市道路,及智能互联有深入体验,而今天咱们就先来看看它的测试表现。
帝豪GL搭载的1.4升涡轮增压发动机最大功率98千瓦,最大扭矩215牛米,匹配6速双离合变速器,从数据上看,它并没有给人很惊人的感觉,而在实际的加速体验过程中呢?
所以从动态测试表现来看,帝豪GL虽然数据表现没有多么惊人,但它操控的灵活性还是有的,尤其在绕桩过程中,实际已经开到了60公里/小时,但外面拍照的同事从姿态看,以为速度只有50公里/小时,所以它的支撑性还是很强的。而它在实际道路驾驶中,又会有怎样的表现呢?
35°的炎炎烈日,有什么值得我们顶着大太阳走出空调房呢?那肯定是有机会一试赛车了,此次我将体验基于2018款帝豪GL为原型车打造的赛车,它也是吉利“超吉联赛”的新赛车。
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