勿将白血病与车内异味划等号 安心用车从打破谣言开始

在“两点一线”的生活之外，汽车已进化成了人们日常生活的“第三空间”。人们在车内呆的时间越长，就越来越关注车内空气质量。车内气味的源头是什么？车内气味是否会对人体健康造成伤害？诸如此类的问题被反复提及，答案却五花八门，导致一些缺乏汽车专业知识的消费者在谈及车内空气质量问题时，往往因过于恐惧而听信谣言，甚至相信“车内异味致患白血病”之类的谣言。

车内异味真的能致患白血病么？还原真相并不难，一步一步的去拆解这些问题，答案便呼之欲出了。

首先，让我们来聊聊，白血病是什么？

白血病是癌变的一种，民间俗称“血癌”，指的是血液与造血系统中的恶性肿瘤。白血病癌细胞的增殖会造成人体中正常血细胞的减少，从而将白血病患者置于易感染、免疫力下降的风险中。

白血病成因复杂，没有明确的直接病因，遗传（内因）和环境因素（外因）共同作用导致了发病。

就遗传因素来说，研究表明，身体内染色体有畸形病变的人群更容易出现白血病，而且发病率要比一般人高很多。而环境因素可以分为三个方面。首先是病毒因素，人体一旦接触了一些易进入血液的病毒，就会造成血液感染，从而引发白血病。其次是放射因素，在一些辐射比较严重的地区，当地人患白血病的概率也比较高。譬如原子弹爆炸事件，不仅是当地人，周遭地区的人患白血病的几率也相当之高。此外，化学因素也是致患白血病的一大重要原因。人们在日常生活中，如果经常性接触一些有毒性的油漆或者是涂料，尤其是甲醛、苯、亚硝胺这类物质的话，也容易患上白血病。

车内气味会真的会导致白血病么？要解决这个问题，首先要明确汽车气味的来源。

随着消费者对车内饰美观舒适的需求不断提高，以及整个行业的汽车节能轻量化趋势，主机厂在汽车生产过程中往往会使用大量的非金属材料，受限于这些材料本身的特性，以及在生产过程中添加的各种添加剂、助剂等，消费者后续用车的过程中，会持续释放一些具有气味的挥发性物质，导致车内产生异味。

此外，消费者在购买新车时，也会额外增加一些后装件以满足美观舒适等要求，比如脚垫，座椅坐垫和小装饰品等，该类产品目前没有非常完善的监督管理制度，可能会产生刺鼻、不悦的气味，影响驾乘人员的主观感受。这也是“车内异味”的重要来源之一。

车内异味是否会对人体健康造成伤害？

众所周知，甲醛、苯等物质存在潜在的致癌致畸风险，并且在车内VOC中广泛存在。不少消费者闻甲醛而色变，这也是“车内异味致患白血病”等谣言能够广泛传播的重要原因之一。

但是，就我们生活的环境来说，绝对的零甲醛、零苯环境，在真实的日常生活中很难找到。而且，如上文所说，这类物质能否致病，也取决于其浓度和剂量，低于一定浓度，并不会对人体健康造成损害，而高于一定浓度，是否会致病也需要根据个人体质、抵抗力以及剂量来综合考量。

以之前网上传的沸沸扬扬的奥迪气味事件为例，拥有国家认证资质的第三方权威检测机构，依据“乘用车内空气质量评价指南（GB/T 27630-2011）”，对奥迪车内空气质量进行了多次检测。事实证明，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内，并不会对人体健康造成危害。

作为普通消费者，该如何评定车内空气质量呢？

目前，市面上有很多宣称只需要几百块、甚至是几十块，就能让消费者知晓车内是否含有有毒物质的产品“甲醛检测仪”。但值得注意的是，这些仪器所评定出的车内空气质量大多数是不可信的。

车内空气质量的检测需遵循一套严谨科学的流程和标准，对测试人员、试验环境、设备精度都有着极高的要求：首先需要对受测车辆进行预处理，清除脚垫、方向盘套、香氛等后装饰件，然后在限定温度和湿度的整车气味舱内，打开车门静置6小时，完成车内气味的挥发；而后，关闭车门车窗，再次静置16小时后完成空气采样分析。采样之后，再由专业人员依据高精度仪器来进行严密的主客观检测。光凭主观嗅觉或是自测仪器来检测空气质量是完全没有科学依据的。

那么，普通消费者可以听谁信谁呢？

近年来，随着国家加快推进完善车内空气质量强制标准，汽车厂商也在不断加强对绿色制造的重视，从源头上完善车内空气质量。

以一汽-大众奥迪为例，作为国内最早介入车内空气质量领域的车企之一，一汽-大众奥迪拥有覆盖产品开发、车型生产、售后监测的全生命周期车内空气质量保证体系。通过专业的主观评价团队、VOC管控流程，确保了每一辆下线的奥迪车型，其车内空气质量都符合国家标准和德国奥迪的标准要求。

在产品开发阶段，一汽-大众奥迪首选水性漆、水性胶等低气味、低散发的材料，在保证品质的同时也践行了环保的理念。车型生产阶段，一汽-大众奥迪对材料、零件和整车进行系统全面的气味控制，并经过德国认证的“金鼻子”气味团队进行主观评价。而在客观评价方面，依托国内最高水准的整车气味实验舱和最先进的气相色谱-质谱联用仪等设备，对所有材料、零件和整车进行散发性能在内的多项实验，有效管控VOC物质浓度。主客观严格认证后，车辆方可准许批量生产。售后监测阶段，通过对奥迪品牌的车辆进行用户市场调研，根据消费者需求将调研结果反馈应用到新车型的开发上，从而开发出最受消费者欢迎的产品。

（一汽-大众拥有国内最高水准的整车气味仓，并于2018年获得CNAS认证，是目前豪华车品牌中唯一获得该认证的企业）

想要保证爱车的车内空气质量，消费者在日常用车中需要注意些什么呢？

首先，勤开窗，多通风。建议每隔1小时打开一次，以便空气流通；其次，根据道路条件，交替使用空调的“内外循环”功能。在一些外部环境较好的路段，不必开窗，直接使用“外循环”模式，而在一些交通拥挤、废气排放严重的路段，可切换为“内部循环”模式。此外，在选择脚垫、方向盘套、香氛等后加装饰品中，用户也应保持警惕，远离“三无产品”，尽量选择原厂生产的后加装饰品。

剖根究底，车内空气质量与人体健康有着必然的联系，但车内气味致病，尤其是致白血病，这个论断未免太过武断，背后贩卖焦虑的意图昭然若揭。谣言猛如虎，想要安心用车，打破谣言是最先要走的一步。