从两款车的尺寸来看，理想ONE的优势还是非常明显的，已经达到了大型SUV级别，而腾势X PHEV的轴距属于中大型SUV级别。不过实际上到了中型SUV级别，车内空间基本都会比较充足了，所以两款车的体验不会感到一个空间不足、另一个空间充裕的现象，另外如果空间优化合理，还能进一步拉近车身尺寸带来的差距。
两款车的内部储物空间都比较丰富，车门、前排通道等车处的储物槽、杯架容积都比较理想，前排还提供支持手机无线充电的储物格，理想ONE在车门把手上还设计了储物槽，即便多人一起出行也能满足需求。
小结：
通过两款车的空间方面来看，理想ONE虽然在车身长度和轴距上要比腾势X PHEV长出不少，但尺寸上的优势并没有大幅体现在车厢乘坐空间上，反而在后备厢容积方面有着明显优势。相比之下，腾势X PHEV通过将后排座椅尽量靠后设计，获得了相当充裕的乘坐空间，这一细节体现出了两款车内部空间优化方面的功力。此外，腾势X PHEV的第二排地板与第三排地板不像理想ONE那样存在高度差，来回换座位时也更加方便。从两款车整体表现来看，理想ONE车身尺寸上的优势并没有带来能够足以打动消费者的优势。
尚震罡
2020年03月26日
李乾鑫
2020年03月21日
刘楠
2020年01月16日
腾势这个品牌的车型较少，而相信喜欢汽车的朋友都知道腾势是比亚迪和戴姆勒合作的一个品牌，当第一款量产车型上市时，较为个性的外观造型让人们记住了它，但它身上的奔驰元素并不明显，但这次的腾势X却大有不同。
尚震罡
2020年01月14日
张晓
2020年01月08日
翟笛
2020年01月06日
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高岳
