可选后轮转向 网通社"独家"解析第三代奔驰GLC

日前，网通社在第一时间“独家”试驾体验了第三代梅赛德斯-奔驰GLC。新车已于6月1日发布，其特点是在造型上进行了革命性的改变，尺寸略有变化，内饰更豪华，行李厢空间更大，并提供了一系列新的发动机选择，包括三套新的插电式混合动力系统。

自2015年推出第二代车型（第一代车型为GLK）以来，梅赛德斯-奔驰GLC的全球销量已经接近200万辆，这使得它成为了这家德国汽车制造商近年来最畅销的车型之一。

作为奥迪Q5、宝马X3和捷豹F-PACE的竞争对手，第三代梅赛德斯-奔驰GLC基于MRA平台打造而来，它与全新C级共享了大部分的机械配件与发动机。另外，得益于相比前代更先进的电气架构，新车首次可选后轮转向以及最新一代的驾驶员辅助系统。

第三代梅赛德斯-奔驰GLC的造型更多是进化而非革新，其外观采用了更加平滑的表面和新的细节，但不会偏离我们所熟悉的外形及轮廓。

与前一代产品一样，新车也会提供两种车身风格可供选择，包括图中的GLC SUV和后续的GLC Coupe，后者将于2023年推出，它将拥有更具运动感的车顶以及掀背式尾门。

第三代梅赛德斯-奔驰GLC的外观重点变化在于，换装了一个更大的格栅和一个更加突出的三叉星徽标。另外，新车的前大灯也有所变化（可选梅赛德斯-奔驰的数字大灯），上部与前格栅框架齐平，下保险杠的面积则更大。

来到车身侧面，原先穿过老款GLC车门上部的腰线，被前后翼子板上的明显凹痕所取代，这使得第三代梅赛德斯-奔驰GLC的视觉长度更长。另外，新车配备了更加纤细的LED尾灯，并且两侧尾灯中央以装饰件相连，增加了尾门的视觉宽度。

第三代梅赛德斯-奔驰GLC提供多种尺寸的轮圈，包括标准版的18英寸和更大的20英寸。消费者可以在标准样式和AMG系列样式之间进行选择，如图所示。

尺寸方面，第三代梅赛德斯-奔驰GLC的长度为4716mm，宽度为2075mm，高度为1650mm，比前代车型长60mm，窄21mm，低4mm。它的轴距也增加了15mm，达到2888mm，同时前轮轮距增加6mm，后轮轮距增加23mm，分别达到1627mm和1640mm。

据了解，新车的长轴距版车型再次计划在中国市场推出，不过目前的尺寸细节尚未可知。

新车的空气动力学特性有所提升，包括安装在前门而非前三角窗上的新外后视镜，使其风阻系数相比老款GLC降低了0.02，达到0.29。

代号为X254的第三代梅赛德斯-奔驰GLC最初将采用两款四缸发动机，分为六种不同的型号，所有车型均采用4MATIC四轮驱动。

其中，GLC200和GLC300搭载梅赛德斯-奔驰M254 2.0升涡轮增压汽油发动机的轻度混合动力版本，发动机的最大功率分别为150千瓦和190千瓦，48V轻混系统可以在短时间内提供17千瓦的额外功率输出。

在英国非常受欢迎的GLC220d将采用新的OM654M 2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率145千瓦，并且同样具备可提供17千瓦功率输出的48V轻混系统。

第三代梅赛德斯-奔驰GLC还配备了三套新的插电式混合动力系统。

GLC300e和GLC400e以GLC200和GLC300为基础，配备了2.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为150千瓦和185千瓦。安装在变速箱上的电动机还可以提供100千瓦的功率，使它们的系统功率分别为230千瓦和280千瓦。

柴油插混版的GLC300de配备了与GLC220d相同的2.0升涡轮增压柴油发动机，功率为145千瓦，同时匹配与GLC300e和GLC400e相同的100千瓦电动机，系统总功率为245千瓦。

随着电池容量由之前的13.5kWh增加到24.3kWh，全新插电式混合动力GLC在WLTP测试中以高达140km/h的速度实现了104-120km（GLC300e和GLC400e）和102-117km（GLC300de）的纯电续航里程。在交流充电系统上，新车的充电功率可达11kW，在直流充电系统上，新车的充电功率可达60kW，官方表示直流快充在30分钟以内就可以充满。

梅赛德斯-奔驰还计划于2023年推出两款带有AMG标志的四缸车型。其中包括一款新的300kW的GLC43，它与最近推出的C43采用了相同的轻度混合动力系统，搭载2.0升涡轮增压汽油发动机。在其上还有一款375kW的GLC63车型，它搭载了由2.0升涡轮增压汽油发动机+电动机组成的插电式混动系统，电机功率及安装位置均与新款C63一样。

全新GLC采用了与第五代C级相同的四连杆前悬架和多连杆后悬架。不过与C级车不同的是，它配备了可选装的AIRMATIC空气悬架，这是插电式混合动力车型的标准配置，其具有可变阻尼控制和后轴自动调平功能，可以提升操控性。

除此以外，全新GLC还提供一套可选装的越野悬架系统，它相比标准的GLC车型增加了20mm的离地间隙，并且配备了底盘保护与特定的显示器，如前视摄像头等，以便在越野条件下进行更精确的操控。与前一代产品一样，新车也提供更加运动型的弹簧和减震器。

2022款车型可选装新的后轮转向功能，它与前轮转向系统相结合，可以在后轮处提供高达4.5度的转向角，并将转弯半径从标准的11.8米减少至10.9米。

内饰方面，2022款GLC在设计及布局方面与全新C级高度一致，包括12.3英寸液晶仪表盘、11.9英寸纵向中央显示屏以及多功能方向盘和出风口等。

梅赛德斯-奔驰表示，他们为新款GLC提供了更高质量的材料，以提高人们对豪华与舒适的感知。据了解，新车的车门采用了新的密封工艺，车身结构中采用了更好的隔音材料以及新技术，这些使得车辆的静谧性大幅提升。另外，新车提供多达64种颜色、10种亮度级别和3个亮度区域的全新氛围灯功能。

尽管车身长度有所增加，但是内部空间却没有得到明显改善，由于座椅位置较高，新车的前排座椅头部空间实际上减少了16mm。另外，车辆的轴距虽然增加了15mm，但是后排腿部空间仅增长2mm。

不过，新车的行李厢空间增加了50升，达到了600升。第三代梅赛德斯-奔驰GLC的Easy Pack一键式尾门开启功能是标配的，并且在后备厢地板下方，还提供有专门的储物格，它可以用于存放不用的遮阳帘。

选装配置方面，新车提供了全新的抬头显示系统，它拥有相比老款GLC更高的800X480像素分辨率，以及23X8cm的尺寸。另外，新车还提供全景玻璃车顶和带有15个扬声器的710瓦Burmester环绕音响系统。

与梅赛德斯-奔驰近期推出的其它车型一样，新款GLC也支持OTA升级，它允许用户下载和安装各类软件。新车的指纹扫描功能还可以轻松访问梅赛德斯-奔驰用户体验（MBUX）功能。

驾驶辅助系统包括梅赛德斯-奔驰最新版的智能领航限距功能(Active distance assist DISTRONIC)、主动转向辅助(Active Steering Assist)、带有360度摄像头和拖车转向辅助（Trailer Manoeuvring Assist）的自动泊车功能。

总结：全新GLC计划在梅赛德斯-奔驰位于德国、南非和中国北京的工厂生产。在印度浦那、芬兰乌西考蓬基、印度尼西亚茂物县、泰国沙没巴干、马来西亚佩坎和越南胡志明市的工厂，该车还将继续采用CKD方式组装生产。