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    从林肯到路特斯 女版艾柯卡的传奇将再次上演

    来源:网通社 原创 2022-11-16 00:29

    收藏 张凯泓

    在豪华车市场拼打二十多年的毛京波,每一步都走得十分成功,此时选择加入路特斯,一方面是对路特斯的发展前景抱以厚望,另一方面,也是看中了纯电超跑的新赛道。

    导语

    11月15日,路特斯官方宣布,原林肯中国总裁毛京波将以创始合伙人的身份正式出任路特斯中国总裁,向路特斯集团首席执行官冯擎峰汇报。

    对于毛京波的加盟,冯擎峰表示:“作为实现路特斯VISION 80计划的重要一步,她的到来将进一步加速路特斯的品牌复兴和腾飞。”

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    为什么路特斯选择毛京波?

    无论是早前奔驰的霸道女总裁,还是后来林肯在华的力挽狂澜者,超过20年的豪华品牌运营经验,让毛京波对于豪华汽车市场的洞察力、对于豪华品牌底层逻辑的熟稔,以及对于品牌打造的坚定,都有着极深的理解,而这也是路特斯不惜一切代价,将她招到自己麾下的原因。

    路特斯首席执行官冯擎峰更是称她为中国汽车界有声望的企业家和管理者。对于外界来说,这样的上司评价无疑是至高的荣誉,而回首毛京波的过往你便会发现,她确实对得起这样的评价。

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    从2007年到2018年,毛京波在奔驰工作的十多年里,将奔驰旗下smart、AMG、V做的有声有色,助力整个奔驰品牌业务水涨船高。数据显示,2017年,smart品牌销量达到2.3万辆,同比增长8.6%;AMG车型销量为6200辆,同比增长18.1%;V级车销量达到1万辆。同时,在2018年,奔驰在华4月份销量突破58320辆,同比增长18%,位列豪华品牌销量榜首。

    2018年毛京波“临危受命”担任林肯亚太及中国区总裁,肩负起了重振林肯品牌的艰巨任务,随着2020年林肯开启国产化,不仅半年内推出了两款爆款SUV车型,更是在复杂形势下,以全年总体超过30%的同比增长,成为增速最快的传统豪华品牌,打造出行业津津乐道的 “林肯现象”。而在2021年,毛京波在迅速推进产品智能化、体验数字化和网络现代化的同时,发布了第三款国产车型,不仅让世界见证了“林肯速度”,更是以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队,成就“豪华新势力”。

    仅仅四年的时间,毛京波就用行动证明了自己的能力,不仅让林肯品牌在竞争日趋白热化的中国豪华品牌市场焕然一新,更是以坚守豪华品牌的核心价值、创造以需求为导向的价值链条、以现代化和智能化的产品打开市场、以数字化的创新客户体验稳定需求,推动销量的可持续增长。

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    从奔驰到林肯,毛京波不仅做出了突出业绩,更是获得了行业认可和良好口碑,被誉为汽车圈的常胜将军,而如今来到路特斯,毛京波却也面临着不小的压力。

    虽然路特斯与法拉利保时捷齐名,且如今的路特斯已经被收归吉利旗下,并且在路特斯集团CEO冯擎峰的带领下构建起了全新的全球性研发制造大本营,但路特斯品牌在中国影响力依旧十分有限。

    如果把产品比如成船,那营销就是船帆,对于正处在重塑阶段的路特斯来说,有着丰富豪华品牌营销经验的毛京波无疑是最合适的人选,不仅品牌调性相符,也能依靠她自身的独特魅力,为路特斯品牌注入新的灵魂。

    路特斯和毛京波的双重蜕变会擦出怎样的火花?

    了解李书福的人都知道,他一直有个超跑梦,从过去造中国人买得起跑车美人豹,到成功收购跑车品牌路特斯,李书福的跑车梦得到了真正的落地。而在电动化和智能化的大背景下,路特斯也迎来了拥抱转型和变革的新挑战。

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    在这样的大背景下,路特斯发布了“VISION 80”十年品牌复兴计划,宣布品牌向电动化、智能化全面转型,随后首款纯电超跑Evija和百万级战略电动车ELETRE的相继上市,丰富的产品阵营也为路特斯未来的发展提供了底气。

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    毛京波之所以加入路特斯,一方面自然是看中了路特斯品牌在电动超跑赛道转型的潜力和决心,另一方面也是借助路特斯的舞台,从高级职业经理人到创始合伙人和“企业家”的方向去转型和蜕变。

    而未来,在路特斯和毛京波的双重转型蜕变下,毛京波会怎样操盘路特斯,加速打造成国人熟知的高端纯电动超豪华品牌?又会如何与冯擎峰组成一船一帆,共助路特斯在电动化的大旗下乘风远航?又能否让李书福的跑车梦再一次的升华?就让我们共同期待吧。

    但可以预见的是,女版李·艾柯卡的传奇会在毛京波的身上再次展现,并将为路特斯品牌以中国传统文化为基础,结合全球品牌定位,推出独树一帜的豪华理念和价值观,从而讲出一个国人认同的故事。


    (图/文 网通社 张凯泓)
    文章标签: 毛京波 责任编辑:白云鹏
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