240TURBO CVT劲势版 240TURBO CVT劲动·C位客特别版 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版 2.0L e:HEV 先锋版 240TURBO CVT劲控·C位客特别版 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版 2.0L e:HEV 锐力版 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极控版 2.0L e:HEV 劲速版
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今年，东风本田将迎接自己20周岁生日。企业将围绕“数字化驱动，电动化转型”战略展开布局，并将于今年推出旗下全新自主品牌。
导语在不平凡的2022年中，全球车市都受到缺芯、封控及贵电等不利因素的影响。作为合资品牌中领军企业，东风本田在攻坚克难中交出了一份满意答卷。在过去一年里，东风本田秉承“客户至上”，力求为用户提供更高品质出行体验，向市场投放多款重磅新车并率先引进了本田电动化与智能化两大先端技术，完成了产品与技术的双向迭代焕新。可以说，其在众多不利因素影响中逆境“脱颖”。
十一代思域领衔 东风本田完成“密集”产品投放期
2022年受供应链影响，汽车行业产能和芯片问题进一步扩大。全球范围汽车产能下降427.6万辆。此外，国内市场由于新能源汽车渗透率猛增至27.4%及自主品牌市场占有率飙升，整个国内汽车市场格局发生了翻天覆地变化。基于行业与市场趋势变化，东风本田发挥自身体系韧性在危机中负重前行。
面对全新市场格局，东风本田向市场密集投放新款享域、e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK，以及CIVIC TPYE R等7款重磅新车。而思域也在这一年中完成家族化的华丽转身，为消费者提供多元化、个性化选择。官方数据显示，2022年CR-V销量超过22万辆、思域销量超过15万辆、XR-V销量超过10万辆。在竞争激烈的B级轿车市场，英仕派也贡献出超过7.7万辆的销量，同比增长146%，助力东风本田稳定住良性的发展态势。
2022年，东风本田率先引进第四代i-MMD双电机混合动力系统与Honda SENSING 360安全超感系统先端技术。其中，第四代i-MMD混动系统率先搭载第十一代思域e:HEV上，Honda SENSING 360安全超感系统全球首次搭载在全新一代CR-V上，通过持续引进新技术进一步增强旗下产品实力。
东风本田如何在2023年迎接自己20周岁生日？
今年，东风本田将在挑战中创造机会；并将以更无畏、更坚定的信念迎接自己20周岁生日。同时，其还将围绕“数字化驱动，电动化转型”战略，从品牌、产品、渠道、营销四个维度继续展开布局。
品牌层面，东风本田将围绕电动化品牌“e:N”与e:HEV/e:PHEV强电智混，持续推出更多电动化车型。预计到2025年，电动化产品占比将达到50%。此外，旗下全新自主品牌也将于2023年内发布。
产品层面，东风Honda旗下多款重磅产品也将实现更迭，高端车型全面改款，旗舰车型重磅换代，R-V家族也将迎来全新成员。另外，未来东风Honda也将继续推出e:NS系列与PHEV产品。
渠道与营销层面，东风本田将基于现有店铺全面推进VI升级，并在2023年构建35家商超社区店；同时加速完善线上数字化营销体系，积极探索线下营销创新模式已进一步迎合消费者需求。另外，东风本田将基于中长期战略进一步强化全价值体系韧性，继续坚定推进数字化与电动化转型升级。
写在最后：面对行业整体向电动化转型大趋势，东风本田以产品电动化为外在呈现、以数字化营销体系内核优势，全力推进产品进程。我们看到，东风本田在2022年投放新产品的“力度”着实不小，随着未来新车型产能逐渐爬坡以及疫情时代之变，其销量表现也将跟随重回正轨之路而迈向新的阶段。
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石瑞
尹建伟
