因“电动汽车恐惧症”的扩散，韩国政府正考虑公开电动汽车电池信息的方案。
导语网通社快讯 日前，因韩国仁川一地下停车场发生一起电动汽车火灾事故，导致公众担忧，韩国国土交通部计划在 13 日与国内整车制造商和进口商举行电动汽车安全检查会议，听取各方对电池信息公开的意见。
目前，各大车企在韩国发布新的电动汽车时会公布车辆的尺寸、重量、最大功率、电能消耗率、以及电池容量等信息，可是并不会公开电池制造商以及产品的具体信息，消费者甚至无法从购车门店得知电池信息。
这是因为车企们由于商业机密和竞争力的考量，所以不会公开动力电池的详细信息，如果强行公开，可能还会有法律风险，由于韩国在售的纯电动车型，大部分为进口车，特别是全球化的大品牌，在全球可能有多个产地都在产同一款车，不同的进口渠道可能进到不同地区生产的车型，当然也很有可能搭载不同品牌的电池，这存在一定的不确定性。
电动车自燃不是什么新鲜事，几乎每天在全球各地都有发生，在国内销售的电动车，都会标明电池供应商，当然还要注意电芯供应商可能并不是同一个，电动车电池的不稳定性问题，难以避免，还需要技术的进一步发展才能逐渐解决热失控等原因带来的自燃问题。
（图/文 网通社 邹宇源）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
邹宇源
石瑞
