双子座属性的选择 试驾一汽马自达CX-4

外观颜值高 轿跑式设计乘坐空间受影响

上面说到CX-4要比CX-5足足矮上一头，但离地间隙却保持一致，这也就营造出CX-4低矮的车身效果，有种轿跑的风格混搭在其中，双子座的两面性彰显出来。魂动设计语言，CX-4有着天生的高颜值，如果将这台看做是一个人的话，不客气的说CX-4有着网络主播级别的面容，足够迎合大多数人群的审美需求。

盾形的中网格栅，中央镶嵌马自达LOGO，家族式的设计语言应用的淋漓尽致，扁平化的设计让CX-4向前俯冲的姿态更像一辆轿车。在细节部分，马自达的设计师还是很用心地营造充满攻击性的元素，例如前大灯变得更纤细，LED日行车和大灯都是标配。马自达海外车型的“流星眼”LED点亮效果出色，车友再也不用花几千大洋去费工夫去做微整形了。

溜背的设计使得CX-4的小翘臀显得颇为性感，配合中央横贯整体的镀铬装饰，赏心悦目程度并不比车头逊色。扁平造型的尾灯组前后呼应，其中刹车灯为LED光源，其余为卤素光源。双边双出的排气尾增添些许运动气息，除了四个倒车雷达探头外，CX-4还搭载了倒车影像功能。

要知道为了营造出这种轿跑风格的低姿态，CX-4必须要某些方面做出妥协，比如车内的空间。身高184厘米的模特坐到驾驶席，头部的空间有四指左右距离。前排不动的情况下，体验者在后排的腿部空间已经算是捉襟见肘了，顶到了前排座椅的后部，头部空间也已下降到两指水平。

后排中间底盘的凸起较高，如果后排中间需要乘坐一人的话，舒适性方面下滑比较严重，同样的体验者已经不能以正常姿势坐着。虽然CX-4在空间方面表现比较一般，但如若没有那么多乘坐需求时，CX-4还是能够提供不错的感受，这主要得益于其座椅表现。软硬程度很适中，并且对于身体的包裹也很到位，前排座椅更是有对于膝盖弯曲时的支撑，你总能找到一个属于自己的舒服姿态。